Экспресс-анализ
Ключевые показатели по результатам тестов
Кому подойдёт
Недостаточно данных для рекомендации. Измерено: сухое покрытие, мокрое покрытие, комфорт. Не измерено: бездорожье, снег, экономичность.
Сильные и слабые стороны по данным тестов
❌ Области, требующие улучшения
- Уверенность в управляемости и торможении на мокрой дороге может быть ниже, чем ожидалось.
- Уровень шума на дороге может повышаться по мере износа шин и на определённых типах покрытия.
- На некоторых автомобилях подвеска может казаться более жёсткой и менее комфортной на неровностях.
Сводные данные из тестов по дисциплинам
🏁
9 лучшее место
📋
1 независимых тестов
📉
9 худшее место
📅
2025-2025 годы тестов
| Дисциплина | Рейтинг | Кол-во тестов | Лучшее место | Худшее место | Побед |
Торможение на сухом покрытии | 4.7 | 1 | 8 | 8 | - |
Суб. управляемость на сухом покрытии | 4.3 | 1 | 9 | 9 | - |
Торможение на мокром покрытии | 4.2 | 1 | 8 | 8 | - |
Управляемость на мокром покрытии | 4.5 | 1 | 9 | 9 | - |
Суб. управляемость на мокром покрытии | 3.3 | 1 | 9 | 9 | - |
Суб. оценка Шум | 3.1 | 1 | 9 | 9 | - |
Суб. оценка Комфорт | 3.7 | 1 | 9 | 9 | - |
Результаты тестов Toyo Open Country RT Trail
Независимые журналы и организации многократно тестировали эту шину в различных размерах. Подробные результаты каждого теста приведены ниже.
Год Тест Размер Рейтинг Место
| Дисциплина | Место | Значение | Результат |
|---|---|---|---|
| Торможение на сухом покрытии, метр | #8 | 41.76 | Лидер: Continental TerrainContact AT — 39.32 м Разница: +2.44 м |
| Суб. управляемость на сухом покрытии, балл | #9 | 5.38 | Лидер: Continental TerrainContact AT — 6.25 балл Разница: -0.87 балл |
| Торможение на мокром покрытии, метр | #8 | 56.08 | Лидер: Continental TerrainContact AT — 47.55 м Разница: +8.53 м |
| Управляемость на мокром покрытии, сек | #9 | 41.25 | Лидер: Continental TerrainContact AT — 37.24 сек Разница: +4.01 сек |
| Суб. управляемость на мокром покрытии, балл | #9 | 4.81 | Лидер: Continental TerrainContact AT — 7.25 балл Разница: -2.44 балл |
| Суб. оценка Комфорт, балл | #9 | 5.5 | Лидер: Goodyear Wrangler Workhorse AT2 — 7.5 балл Разница: -2 балл |
| Суб. оценка Шум, балл | #9 | 4.75 | Лидер: Continental TerrainContact AT — 7.75 балл Разница: -3 балл |
Торможение на сухом покрытии, метр
8 место
41.76 результат
Лидер: Continental TerrainContact AT — 39.32 м Разница: +2.44 м
Суб. управляемость на сухом покрытии, балл
9 место
5.38 результат
Лидер: Continental TerrainContact AT — 6.25 балл Разница: -0.87 балл
Торможение на мокром покрытии, метр
8 место
56.08 результат
Лидер: Continental TerrainContact AT — 47.55 м Разница: +8.53 м
Управляемость на мокром покрытии, сек
9 место
41.25 результат
Лидер: Continental TerrainContact AT — 37.24 сек Разница: +4.01 сек
Суб. управляемость на мокром покрытии, балл
9 место
4.81 результат
Лидер: Continental TerrainContact AT — 7.25 балл Разница: -2.44 балл
Суб. оценка Комфорт, балл
9 место
5.5 результат
Лидер: Goodyear Wrangler Workhorse AT2 — 7.5 балл Разница: -2 балл
Суб. оценка Шум, балл
9 место
4.75 результат
Лидер: Continental TerrainContact AT — 7.75 балл Разница: -3 балл
С чем сравнить
Модели того же класса
Nokian Outpost nA/T
Хорошо показывает себя по комфорту в независимых тестах.
Falken Wildpeak A/T4W
Хорошо показывает себя по комфорту в независимых тестах.
BFGoodrich All Terrain TA KO3
Хорошо показывает себя по снегу в независимых тестах.
Toyo Open Country A/T III
Хорошо показывает себя по сухому покрытию в независимых тестах.
Yokohama Geolandar A T G015
Хорошо показывает себя по комфорту в независимых тестах.
Continental TerrainContact A/T
Хорошо показывает себя по мокрому покрытию в независимых тестах.
Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
Хорошо показывает себя по сухому покрытию в независимых тестах.
Отзывы водителей
Пока нет одобренных отзывов. Если вы использовали эту шину, оставьте оценку — она поможет другим водителям..
Оставить отзыв и оценку
Откроется в новой вкладке. Отзыв появится после проверки модератором.
Toyo Open Country R/T Trail представляет собой вариант с наименьшими показателями в тестовой группе, не сумев добиться каких-либо значимых результатов по различным критериям оценки. Шина обеспечивает уверенную езду с остаточной неровностью, которая становится особенно заметной на повторяющихся неровностях дороги, в то время как уровень шума остается высоким, а протектор издает устойчивый рык, который изнашивается при длительной езде. Особенно тревожными оказываются характеристики в мокрую погоду: самое низкое сцепление с мокрой дорогой в группе приводит к необходимости раннего и консервативного торможения, задержке рулевого управления и частой пробуксовке колес даже при осторожном нажатии на педаль газа. Эффективность экстренной смены полосы движения страдает из-за тяжелого, медленного рулевого управления с плохой отзывчивостью и ограниченным сцеплением с дорогой, что приводит к частым провалам испытаний.