Michelin E Primacy — тесты, обзор и характеристики

Шина Michelin e.Primacy заняла второе место в рейтинге самых надежных вариантов для замены: она отличается тихой работой и высокой эффективностью при торможении на сухой дороге, однако уступает победителю по сцеплению с мокрой дорогой и эффективности для электромобилей. Она подойдет владельцам Tesla Model 3, которые ценят комфорт в салоне и длительный срок службы больше, чем максимальный запас хода.

Michelin e Primacy впечатляет своим удивительно низким сопротивлением качению (лучший результат в тесте со значительным отрывом), сохраняя при этом высокие общие характеристики. Хотя из-за сопротивления аквапланированию пришлось пожертвовать некоторым сцеплением, эта слабость обычно не была заметна при обычном вождении. Модель e Primacy обеспечивает исключительный комфорт: она является самой тихой шиной и обеспечивает превосходную амортизацию без ощущения мягкости. Его характеристики управляемости были очень похожи на победившую Pirelli, хотя чуть менее точны по чувствительности рулевого управления и отзывчивости. Для водителей, которые отдают предпочтение комфорту и топливной экономичности, но при этом хотят добиться высоких показателей безопасности, Michelin e Primacy предлагает отличный компромисс, отставая от победителя теста всего на один балл.

Michelin e.Primacy демонстрирует свою ориентированную на эффективность конструкцию, обеспечивая лучший коэффициент сопротивления качению (5,48 кг/т), сохраняя при этом высокие общие характеристики. Он превосходно тормозит на сухой дороге с лучшим в своем классе тормозным путем в 36,1 метра и обеспечивает хорошие характеристики торможения на мокрой дороге. Показатели комфорта e.Primacy также впечатляют: он занимает первое место по субъективной оценке комфорта. Тем не менее, Michelin демонстрирует некоторую слабость в тестах на водоотведение, занимая последнее место в криволинейном аквапланировании и почти последнее в тесте на устойчивость к аквапланированию по прямой. Это предполагает компромисс, при котором улучшение сопротивления качению может поставить под угрозу способность рассеивания воды. Несмотря на эти ограничения, баланс эффективности, комфорта и безопасности при конкурентоспособной цене (415 евро) позволил Michelin занять третье место в общем зачете.

Michelin e.Primacy отличается высочайшими показателями эффективности и комфорта при сохранении хороших общих характеристик. Он производится в Германии с нейтральным выбросом CO2 и отличается чрезвычайно низким сопротивлением качению, длительным сроком службы и минимальным износом. Шина обеспечивает сбалансированную динамику и точность на сухом покрытии, прямую реакцию на рулевое управление и высокую безопасность при маневрах уклонения. Это исключительно комфортабельный и тихий автомобиль с самой высокой топливной экономичностью среди всех протестированных шин. Его основными компромиссами являются более длинный тормозной путь как на мокрой, так и на сухой поверхности, а также снижение динамики и сцепления с дорогой при управлении на мокрой дороге. Для электромобилей он превосходен за счет максимального увеличения запаса хода и минимизации шума качения.

Лучшее торможение на мокрой дороге, очень низкое сопротивление качению и тихий шум при качении. Легко управляемая шина с безопасной тенденцией к недостаточной поворачиваемости. Плохой комфорт при езде и низкое самодемпфирование. e.Primacy — лучший выбор для высококачественных и удобных электронных моделей, но он дорогой.

Очень хороший экологический баланс, лучшая экологичность, очень большой пробег (высшая оценка), очень малое истирание (высшая оценка), легкий и очень экономичный (высшая оценка). Несбалансированность, недостатки на сухих и особенно мокрых дорогах (снижение стоимости). Безопасность вождения: Michelin e.Primacy оценивается как достаточная для безопасности вождения благодаря своим характеристикам на мокрой дороге. Michelin e.Primacy предлагает водителю удовлетворительную обратную связь с рулевым колесом на сухой дороге и не получает более чем удовлетворительную оценку при движении на пределе. Однако когда дело доходит до тормозного пути, шина получает хорошие оценки и даже получает за это хорошую оценку. В целом, однако, он не дает более чем удовлетворительного результата с точки зрения характеристик на сухой дороге. На мокрой дороге e.Primacy демонстрирует явные недостатки по сравнению с тестовым полем. Его характеристики торможения, аквапланирования и управляемости оцениваются как адекватные. Шина способна лишь умеренно комбинировать продольные и поперечные силы, а это значит, что тестовым автомобилем можно управлять лишь неточно и в предельной зоне с большим трудом. В целом характеристики на мокрой дороге оцениваются как достаточные. Экологический баланс: с точки зрения экологического баланса e.Primacy устанавливает стандарты в области испытаний. Он обеспечивает очень высокий прогнозируемый пробег, получает очень хорошую оценку за наименьший износ, а также набирает очки с точки зрения эффективности при очень низком расходе топлива и малом весе шин. Michelin e.Primacy также устанавливает высокую планку экологичности и является единственной шиной, которая едва не уступает хорошему рейтингу. Он обеспечивает очень высокий прогнозируемый пробег, получает очень хорошую оценку за наименьший износ, а также набирает очки с точки зрения эффективности при очень низком расходе топлива и малом весе шин. Michelin e.Primacy также устанавливает высокую планку экологичности и является единственной шиной, которая едва не уступает хорошему рейтингу. Он обеспечивает очень высокий прогнозируемый пробег, получает очень хорошую оценку за наименьший износ, а также набирает очки с точки зрения эффективности при очень низком расходе топлива и малом весе шин. Michelin e.Primacy также устанавливает высокую планку экологичности и является единственной шиной, которая едва не уступает хорошему рейтингу.

Низкое сопротивление качению, хорошая устойчивость, четкое ощущение руля. Очень плохое сцепление с мокрой дорогой! Длинный тормозной путь на мокрой дороге. Сообщается, что эко-шина Michelin ePrimacy имеет экологически нейтральный производственный процесс. Хотя сопротивление качению было самым низким в лаборатории, оно было не самым скромным, когда мы измеряли фактический расход топлива. По сравнению с Primacy 4, e.Primacy имеет немного лучшую реакцию рулевого управления и более резкую устойчивость на высоких скоростях. Заметно, что он предназначен для управления более тяжелыми электромобилями, чему отчасти способствует необычно малая глубина протектора – всего 6,1 мм. На сухой дороге уровень сцепления немного ниже, чем у Michelin Primacy 4. Однако на мокрой дороге различия огромны: плохое сцепление на поворотах, раннее аквапланирование и пугающе длинный тормозной путь. По мокрому асфальту действительно сложно ехать. Экологическое мышление зашло слишком далеко. По очкам он сильно отстает.