Тест летних шин 225/45 R17 Tyre Reviews — 2022 года

Отличное сцепление на сухой и мокрой дороге, короткий тормозной путь в любых условиях, самое высокое сопротивление аквапланированию в тесте, хорошее сопротивление качению, хороший уровень комфорта, чрезвычайно привлекательный дизайн боковин. Средний внешний шум, нединамичные управляемость при высоком уровне недостаточной поворачиваемости. Michelin Pilot Sport 5 продолжает с того места, на котором остановилась Pilot Sport 4, будучи шиной, которая справляется практически со всеми задачами хорошо! Небольшим недостатком во всех тестах был средний шум при прохождении мимо, но он обеспечивал отличное сцепление при торможении и управляемости, а также имел самое высокое сопротивление аквапланированию в группе. К сожалению, как и Pilot Sport 4, спортивная динамика PS5 была среднего уровня, с менее прямым рулевым управлением и высоким уровнем недостаточной поворачиваемости, чем у лучших на тесте.

Спортивная динамичная управляемость и отличное сцепление на сухой дороге с кратчайшим торможением на сухой дороге, короткое торможение на мокрой дороге с очень быстрым кругом на мокрой дороге, самый низкий уровень шума в тесте, самое низкое сопротивление качению в тесте (из шин UHP). Низкая устойчивость к аквапланированию, средний комфорт. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 — еще одна впечатляющая шина от Goodyear, созданная на основе того, что нам уже полюбилось в Asym 5, но при этом улучшенного торможения на сухом покрытии и значительно сниженного сопротивления качению и уровня шума. К сожалению, это произошло за счет худшего сопротивления аквапланированию, но поскольку это одна из немногих шин, которая может сочетать хороший уровень сцепления на сухой и мокрой дороге с низким сопротивлением качению, сохраняя при этом спортивное ощущение управляемости, Asymmetric 6 по-прежнему лидирует в сегменте сверхвысоких характеристик.

Чрезвычайно короткий тормозной путь на мокрой дороге, короткое торможение на сухой дороге, низкий уровень шума, безопасная управляемость. Нединамичная управляемость с высоким уровнем недостаточной поворачиваемости и плохой обратной связью на сухой и мокрой дороге, повышенное сопротивление качению. Hankook Ventus S1 Evo3 еще раз доказывает, что это шина с чрезвычайно высоким уровнем безопасности, поскольку она имеет самый короткий тормозной путь на мокрой дороге, короткое торможение на сухой дороге и безопасный баланс недостаточной поворачиваемости при управляемости. Однако, протестировав Evo3 в том же тесте, что и туристическую модель Bridgestone Turanza T005, я обнаружил, что по динамическим характеристикам эта шина ближе к туристической, чем к шине UHP, поэтому от нее стоит отказаться, если вы ищете спортивное ощущение вождения.

Динамичная спортивная управляемость с максимальной скоростью управляемости на сухой дороге, коротким торможением на сухой дороге и очень коротким тормозным путем на мокрой дороге. Меньшее сцепление с дорогой при движении на мокрой дороге, высокий уровень шума, среднее сопротивление качению, низкий комфорт. Continental PremiumContact 6 в очередной раз доказала, что это спортивная динамичная шина с отличной управляемостью и высоким уровнем сцепления на сухой дороге. Он также имеет хорошее торможение на мокрой дороге в этом размере, но не может поддерживать такое сцепление на мокрой дороге. У нее высокий уровень шума и пониженный комфорт, поэтому ее не следует выбирать, если вам нужна плавная тихая езда, но определенно стоит выбирать ее, если для вас важны прямое рулевое управление и хорошая управляемость.

Очень низкое сопротивление качению, стабильная управляемость на мокрой дороге, хорошее сцепление с дорогой, высокий уровень комфорта. Ужасная управляемость на сухой дороге, очень высокий уровень недостаточной поворачиваемости, более длинный тормозной путь на мокрой дороге, чем лучший, очень низкое сопротивление аквапланированию, очень высокий уровень шума при прохождении мимо. Bridgestone Turanza T005 могла бы стать туристической шиной в тесте на сверхвысокие эксплуатационные характеристики (выбор Bridgestone, а не наш), но она показала себя в управляемости на мокрой дороге и при торможении на сухой дороге, имела значительное преимущество в сопротивлении качению и высочайший уровень комфорта в тесте. Естественно, из-за категории шины ее управляемость была наименее динамичной из всех остальных, но различия оказались меньше, чем ожидалось, по сравнению с некоторыми шинами UHP.

Отличное сцепление с мокрой дорогой, легкая управляемость на мокрой дороге, высокая устойчивость к аквапланированию, отличный уровень комфорта, низкое сопротивление качению. Тусклая управляемость на сухой дороге с высоким уровнем недостаточной поворачиваемости, плохим сцеплением с дорогой при управлении на сухой дороге и торможением на сухой дороге. Semperit Speed-Life 3 — это обувь для мокрой погоды с хорошим уровнем комфорта. К сожалению, это происходит за счет характеристик на сухом асфальте, где сцепление с дорогой было хуже, а динамика – хуже. Эта шина очень похожа на свою родственную шину Uniroyal Rainsport 5 и, конечно, не самая спортивная шина на тестировании.

Yokohama Advan Sport V105, возможно, и устарела, но она по-прежнему демонстрирует свои спортивные качества благодаря отличной управляемости на сухой и мокрой дороге, а также превосходному сцеплению на сухом круге. К сожалению, шина не может соответствовать характеристикам управляемости на сухой дороге при торможении на сухой дороге или в любом из тестов на сцепление с мокрой дорогой, а также имеет очень высокое сопротивление качению и уровень шума. Будем надеяться, что новый Advan Sport V107 сохранит характеристики управляемости на сухой дороге, одновременно улучшив сцепление с мокрой дорогой и сопротивление качению.

Хорошая управляемость на сухой дороге, очень хорошая устойчивость к аквапланированию, низкий уровень шума, хорошее сопротивление качению. Длинный тормозной путь на мокрой и сухой дороге, более низкий уровень сцепления при управлении на мокрой дороге. Giti GitiSport S2 – это покрышка, приятная в управлении, с хорошим сочетанием комфорта и управляемости, однако, чтобы подняться на порядок, ей необходимо улучшить сцепление с мокрой дорогой, особенно при торможении на мокрой дороге.

Rotalla S может быть тихой и комфортной шиной, но из-за длинного тормозного пути на сухом и мокром покрытии и мягкой неточной управляемости мы бы избегали этой шины.