Matador MP93 Nordicca — зимняя туринговая шина, предназначенная для установки на легковые автомобили.
Результаты последнего теста шин
2023 Winter Tyre Test 54 Set Braking Test — 38th of 54 tyres
Все результаты
2023 Тест зимних шин 54 Set Braking Test — 38 место из 54
2022 ADAC SUV Тест зимних шин — 215/60 R16 — 13 место из 17
2022 Тест зимних шин- 31 место из 57
Экспресс-анализ
Ключевые показатели по результатам тестов
Вам часто приходится ездить по сугробам и каше во дворах, вам нужна тихая резина без лишнего гула в салоне и вам важен низкий расход топлива.
Вы часто гоняете по мокрому асфальту в дождь или вы хотите купить один комплект на 6–7 лет вперёд.
Сильные и слабые стороны по данным тестов
- Отличное сцепление с сухой дорогой, торможение и предсказуемая управляемость.
- Отличное сцепление на снегу и проходимость в зимних условиях.
- В целом уровень дорожного шума тихий или приемлемый.
- Хорошие показатели экономичности и сопротивления качению в большинстве тестов.
- Уверенность в управляемости и торможении на мокрой дороге может быть ниже, чем ожидалось.
- Изнашивается быстрее, чем ожидается для данной категории шин.
Сводные данные из тестов по дисциплинам
| Дисциплина | Рейтинг | Кол-во тестов | Лучшее место | Худшее место | Побед |
Торможение на сухом покрытии | 4.7 | 2 | 8 | 25 | - |
Управляемость на сухом покрытии | 4.8 | 1 | 8 | 8 | - |
Торможение на мокром покрытии | 4.3 | 5 | 7 | 38 | - |
Торможение на мокром покрытии (Бетон) | 3.8 | 1 | 21 | 21 | - |
Управляемость на мокром покрытии | 4.7 | 1 | 7 | 7 | - |
Прохождение круга на мокром покрытии | 4.3 | 2 | 8 | 20 | - |
Прямое аквапланирование | 4.6 | 2 | 7 | 17 | - |
Круговое аквапланирование | 4.1 | 1 | 5 | 5 | - |
Торможение на снегу | 4.7 | 3 | 7 | 14 | - |
Разгон на снегу | 4.7 | 2 | 8 | 9 | - |
Управляемость на снегу | 4.9 | 1 | 4 | 4 | - |
Слалом на снегу | 4.7 | 1 | 8 | 8 | - |
Торможение на льду | 4.5 | 1 | 14 | 14 | - |
Шум | 4.9 | 2 | 3 | 6 | - |
Сопротивление качению | 4.4 | 1 | 5 | 5 | - |
Топливная экономичность | 5.0 | 1 | 1 | 1 | 1 |
Износ шины | 3.5 | 1 | 21 | 21 | - |
Прогноз истираемости протектора | 3.1 | 1 | 22 | 22 | - |
Результаты тестов Matador MP93 Nordicca
Независимые журналы и организации многократно тестировали эту шину в различных размерах. Подробные результаты каждого теста приведены ниже.
- Низкий внешний шум при проезде
- Очень хорошие характеристики на снегу
- Слабые характеристики на мокрой дороге
| Дисциплина | Место | Значение | Результат |
|---|---|---|---|
| Торможение на сухом покрытии 100-0 км/ч, м | #8 | 43,45 | Лидер: Goodyear UltraGrip Performance 3 — 41,31 м Разница: +2,14 м |
| Управляемость на сухом покрытии, км/ч | #8 | 111 | Лидер: Hankook Winter i*cept evo 4 — 114,1 км/ч Разница: -3,1 км/ч |
| Торможение на мокром покрытии 100-0 км/ч, м | #7 | 48,8 | Лидер: Pirelli Cinturato Winter 3 — 44,4 м Разница: +4,4 м |
| Управляемость на мокром покрытии, км/ч | #7 | 81,6 | Лидер: Pirelli Cinturato Winter 3 — 85,3 км/ч Разница: -3,7 км/ч |
| Прямое аквапланирование, км/ч | #7 | 77 | Лидер: Hankook Winter i*cept evo 4 — 83 км/ч Разница: -6 км/ч |
| Круговое аквапланирование, м/с² | #5 | 3 | Лидер: Hankook Winter i*cept evo 4 — 3,6 м/с² Разница: -0,6 м/с² |
| Торможение на снегу 50-0 км/ч, м | #7 | 29 | Лидер: Michelin Pilot Alpin 5 — 27,7 м Разница: +1,3 м |
| Управляемость на снегу, км/ч | #4 | 42,3 | Лидер: Linglong Sport Master Winter — 43 км/ч Разница: -0,7 км/ч |
| Слалом на снегу, м/с² | #8 | 4,04 | Лидер: Goodyear UltraGrip Performance 3 — 4,22 м/с² Разница: -0,18 м/с² |
| Шум при проезде, дБ(A) | #6 | 71.9 | Лидер: Hankook Winter i*cept evo 4 — 70,9 дБ(A) Разница: +2 дБ(A) |
| Сопротивление качению, кг/т | #5 | 7.7 | Лидер: Bridgestone Blizzak 6 — 6,8 кг/т Разница: +0,9 кгт |
| Прохождения круга на мокром покрытии, сек | #8 | 16.81 | Лидер: Pirelli Cinturato Winter 3 — 16,11 сек Разница: +0,7 сек |
| Разгон на снегу, N | #9 | 3493 | Лидер: Goodyear UltraGrip Performance 3 — 3781 N Разница: -288 N |
| Дисциплина | Место | Значение | Результат |
|---|---|---|---|
| Торможение на мокром покрытии 80-0 км/ч, м | #19 | 40 | Лидер: Pirelli P Zero Winter 2 — 33 м Разница: +7 м |
| Торможение на снегу 50-0 км/ч, м | #14 | 29,5 | Лидер: Vredestein Wintrac Pro+ — 28,9 м Разница: +0,6 м |
| Дисциплина | Место | Значение | Результат |
|---|---|---|---|
| Торможение на сухом покрытии 100-0 км/ч, м | #25 | 45.1 | Лидер: Michelin Pilot Alpin 5 — 41,4 м Разница: +3,7 м |
| Торможение на мокром покрытии 80-0 км/ч, м | #16 | 34.9 | Лидер: goodyear Ultragrip Performance 3 — 31,7 м Разница: +3,2 м |
| Прохождения круга на мокром покрытии, м/сек² | #20 | 2.4 | Лидер: giti gitiWinterW2 — 3,1 м/сек Разница: -0,7 м/сек |
| Торможение на снегу, м | #8 | 9.7 | Лидер: Syron Everest 2 — 9,2 м Разница: +0,5 м |
| Разгон на снегу, N | #8 | 242 | Лидер: Syron Everest 2 — 254 N Разница: -12 N |
| Торможение на льду с 20-0 км/ч, м | #14 | 16.8 | Лидер: Syron Everest 2 — 15,2 м Разница: +1,6 м |
| Шум, дБ(А) | #3 | 71.1 | Лидер: Point S Winter S — 70,3 Дб Разница: +0,8 Дб |
| Износ шины, мг/км/т | #21 | 71 | Лидер: goodyear Ultragrip Performance 3 — 50 мг/км/т Разница: +21 мг/км/т |
| Прогноз истираемости протектора, км | #22 | 50100 | Лидер: Radar Dimax Winter — 81000 км Разница: -30900 км |
| Торможение на мокром покрытии (Бетон) 80-0 км/ч, м | #21 | 40.9 | Лидер: Bridgestone Blizzak 6 — 36,5 м Разница: +4,4 м |
| Прямое аквапланирование, км/ч | #17 | 72.3 | Лидер: giti gitiWinterW2 — 78,9 км/ч Разница: -6,6 км/ч |
| Топливная экономичность, л/100км | #1 | 5.6 |
| Дисциплина | Место | Значение | Результат |
|---|---|---|---|
| Торможение на мокром покрытии, метр | #38 | 38.6 | Лидер: Bridgestone Blizzak LM005 — 31,4 м Разница: +7,2 м |
| Дисциплина | Место | Значение | Результат |
|---|---|---|---|
| Торможение на мокром покрытии, метр | #31 | 37.8 | Лидер: Bridgestone Blizzak LM005 — 32,8 м Разница: +5 м |
С чем сравнить
Модели того же класса








Отзывы водителей
Пока нет одобренных отзывов. Если вы использовали эту шину, оставьте оценку — она поможет другим водителям..
Откроется в новой вкладке. Отзыв появится после проверки модератором.











































Matador MP93 Nordicca не может добиться хороших результатов на сухих, мокрых и зимних дорогах, что приводит к удовлетворительному рейтингу безопасности вождения, а также едва не достигает хорошего экологического показателя, что приводит к удовлетворительной общей оценке. Что касается безопасности вождения, шина демонстрирует слабую точность и обратную связь с рулевым управлением на сухой дороге, ей не хватает точности и прямолинейности, ожидаемых для хороших показателей во время рулевого управления и прохождения поворотов - корректировки рулевого управления необходимы для поддержания желаемой траектории, а во время внезапных маневров уклонения Matador не полностью убедителен, поскольку тестовый автомобиль имеет тенденцию к избыточной поворачиваемости, особенно при противодействии рулевому управлению, с фазами скольжения, которые могут быть короче, что приводит к предельному поведению, которое не является критическим, но достигает только удовлетворительных оценок, а также тормозной путь на сухом асфальте. оценен как удовлетворительный по сравнению с испытательным полем. На мокрой поверхности MP93 Nordicca также показывает лишь удовлетворительные оценки, не получая хороших оценок за тормозной путь или сопротивление продольному и поперечному аквапланированию, в то время как его характеристики управляемости оцениваются как просто адекватные из-за плохого сочетания продольных и поперечных сил, что приводит к тому, что испытательный автомобиль имеет тенденцию к недостаточной или избыточной поворачиваемости на раннем этапе и в течение длительных периодов времени в зависимости от поворота, что препятствует точному контролю над курсом с низкими предельными характеристиками и лишь адекватными резервами безопасности. В зимних условиях MP93 Nordicca также едва не упускает хороших результатов, хотя она и достигает хороших показателей по торможению на снегу и на льду, а также по сцеплению со снегом, ее управляемость оценивается только как удовлетворительная, поскольку шина должна лучше сочетать продольные и поперечные силы для более точного управления курсом с умеренным запасом пределов. Что касается экологических показателей, то эта шина французского производства едва ли не дотягивает до удовлетворительных оценок: ей не хватает лишь хороших оценок за прогнозируемый пробег, но она демонстрирует низкий износ шин и хорошую эффективность благодаря малому весу и расходу топлива.