Goodyear Assurance WeatherReady — это всепогодная туринговая шина премиум-класса, предназначенная для установки на легковые автомобили.
Результаты последнего теста шин
К сожалению, в настоящее время у нас нет тестов данных шин
Все результаты
К сожалению, в настоящее время у нас нет тестов данных шин
Экспресс-анализ
Ключевые показатели по результатам тестов
Кому подойдёт
вывод по тестам👎 Не лучший вариант, если
Вам часто приходится выбираться из глубокого нечищеного снега или вы часто гоняете по мокрому асфальту в дождь.
Сильные и слабые стороны по данным тестов
❌ Области, требующие улучшения
- Уверенность в управляемости и торможении на мокрой дороге может быть ниже, чем ожидалось.
- Слабое сцепление, торможение и управляемость на снегу.
Сводные данные из тестов по дисциплинам
🏁
3 лучшее место
📋
2 независимых тестов
📉
4 худшее место
📅
2024-2025 годы тестов
| Дисциплина | Рейтинг | Кол-во тестов | Лучшее место | Худшее место | Побед |
Торможение на сухом покрытии | 4.3 | 2 | 3 | 5 | - |
Управляемость на сухом покрытии | 4.8 | 1 | 4 | 4 | - |
Торможение на мокром покрытии | 3.9 | 2 | 3 | 4 | - |
Управляемость на мокром покрытии | 4.6 | 1 | 4 | 4 | - |
Прохождение круга на мокром покрытии | 4.3 | 1 | 2 | 2 | - |
Торможение на снегу | 4.3 | 1 | 6 | 6 | - |
Разгон на снегу | 3.8 | 2 | 2 | 3 | - |
Управляемость на снегу | 4.3 | 1 | 3 | 3 | - |
Прохождение круга на снегу | 4.4 | 1 | 3 | 3 | - |
Результаты тестов Goodyear Assurance WeatherReady
Независимые журналы и организации многократно тестировали эту шину в различных размерах. Подробные результаты каждого теста приведены ниже.
Год Тест Размер Рейтинг Место
| Дисциплина | Место | Значение | Результат |
|---|---|---|---|
| Торможение на сухом покрытии, метр | #5 | 41 | Лидер: Continental ExtremeContact Sport 02 — 33,3 м Разница: +7,7 м |
| Управляемость на сухом покрытии, сек | #4 | 30.7 | Лидер: Continental ExtremeContact Sport 02 — 29,4 сек Разница: +1,3 сек |
| Торможение на мокром покрытии, метр | #4 | 47.8 | Лидер: Continental ExtremeContact Sport 02 — 39,4 м Разница: +8,4 м |
| Прохождения круга на мокром покрытии, м/сек² | #2 | 0.72 | Лидер: Continental ExtremeContact Sport 02 — 0,84 м/сек Разница: -0,12 м/сек |
| Торможение на снегу, м | #6 | 28.7 | Лидер: Nokian Hakkapeliitta R5 — 24,8 м Разница: +3,9 м |
| Разгон на снегу, сек | #3 | 8 | Лидер: Nokian Hakkapeliitta R5 — 6,5 сек Разница: +1,5 сек |
| Управляемость на снегу, сек | #3 | 92.5 | Лидер: Nokian Hakkapeliitta R5 — 80,4 сек Разница: +12,1 сек |
| Прохождение круга на снегу, м/с² | #3 | 0.29 | Лидер: Nokian Hakkapeliitta R5 — 0,33 м/сек² Разница: -0,04 м/сек² |
| Управляемость на мокром покрытии, сек | #4 | 33.5 | Лидер: Continental ExtremeContact Sport 02 — 31 сек Разница: +2,5 сек |
Торможение на сухом покрытии, метр
5 место
41 результат
Лидер: Continental ExtremeContact Sport 02 — 33,3 м Разница: +7,7 м
Управляемость на сухом покрытии, сек
4 место
30.7 результат
Лидер: Continental ExtremeContact Sport 02 — 29,4 сек Разница: +1,3 сек
Торможение на мокром покрытии, метр
4 место
47.8 результат
Лидер: Continental ExtremeContact Sport 02 — 39,4 м Разница: +8,4 м
Прохождения круга на мокром покрытии, м/сек²
2 место
0.72 результат
Лидер: Continental ExtremeContact Sport 02 — 0,84 м/сек Разница: -0,12 м/сек
Торможение на снегу, м
6 место
28.7 результат
Лидер: Nokian Hakkapeliitta R5 — 24,8 м Разница: +3,9 м
Разгон на снегу, сек
3 место
8 результат
Лидер: Nokian Hakkapeliitta R5 — 6,5 сек Разница: +1,5 сек
Управляемость на снегу, сек
3 место
92.5 результат
Лидер: Nokian Hakkapeliitta R5 — 80,4 сек Разница: +12,1 сек
Прохождение круга на снегу, м/с²
3 место
0.29 результат
Лидер: Nokian Hakkapeliitta R5 — 0,33 м/сек² Разница: -0,04 м/сек²
Управляемость на мокром покрытии, сек
4 место
33.5 результат
Лидер: Continental ExtremeContact Sport 02 — 31 сек Разница: +2,5 сек
| Дисциплина | Место | Значение | Результат |
|---|---|---|---|
| Торможение на сухом покрытии, метр | #3 | 39.56 | Лидер: Michelin CrossClimate 2 AW — 34,44 м Разница: +5,12 м |
| Торможение на мокром покрытии 50-0 км/ч, метр | #3 | 60.53 | Лидер: Michelin CrossClimate 2 AW — 43,56 м Разница: +16,97 м |
| Разгон на снегу, Ньютон | #2 | 65 | Лидер: Michelin CrossClimate 2 AW — 93 N Разница: -28 N |
Торможение на сухом покрытии, метр
3 место
39.56 результат
Лидер: Michelin CrossClimate 2 AW — 34,44 м Разница: +5,12 м
Торможение на мокром покрытии 50-0 км/ч, метр
3 место
60.53 результат
Лидер: Michelin CrossClimate 2 AW — 43,56 м Разница: +16,97 м
Разгон на снегу, Ньютон
2 место
65 результат
Лидер: Michelin CrossClimate 2 AW — 93 N Разница: -28 N
С чем сравнить
Модели того же класса
Hankook iON FlexClimate
Хорошо показывает себя по износостойкости в независимых тестах.
Pirelli Cinturato All Season SF3
Хорошо показывает себя по сухому покрытию в независимых тестах.
Goodyear Vector All Season 4
Хорошо показывает себя по сухому покрытию в независимых тестах.
Continental AllSeasonContact 2
Хорошо показывает себя по бездорожью в независимых тестах.
Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS
Хорошо показывает себя по износостойкости в независимых тестах.
Michelin CrossClimate 3 Sport
Хорошо показывает себя по бездорожью в независимых тестах.
Michelin Crossclimate 2
Хорошо показывает себя по сухому покрытию в независимых тестах.
Pirelli Cinturato All Season SF2
Хорошо показывает себя по льду в независимых тестах.
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
Хорошо показывает себя по льду в независимых тестах.
Отзывы водителей
Пока нет одобренных отзывов. Если вы использовали эту шину, оставьте оценку — она поможет другим водителям..
Оставить отзыв и оценку
Откроется в новой вкладке. Отзыв появится после проверки модератором.
Являясь преемницей шины, которая изобрела всесезонную категорию в 1977 году, Goodyear Assurance WeatherReady стоимостью 221 доллар показала отличные характеристики на сухой дороге и результаты на мокрой дороге выше среднего, но на снегу она имела серьезные проблемы. Удержание автомобиля, оснащенного Goodyear, прямо на снегу, было описано как не что иное, как утомительное, требующее постоянного противодействия рулевому управлению, чтобы избежать необратимых скольжений. Он финишировал последним в торможении на снегу (возможно, это самый важный показатель в зимних условиях для предотвращения столкновений), хотя на круге снегокросса он показал второе по скорости время. Шину планируется заменить на WeatherReady 2, которая не была доступна для тестирования, но может устранить недостатки зимних характеристик.