Тест летних шин 205/45 R17 Sport Auto — 2026 года

Шина Bridgestone Potenza Sport evo стала победителем теста и показала хорошие результаты практически во всех испытаниях. Она обеспечивает короткий тормозной путь как на мокрой, так и на сухой поверхности, сильное боковое сцепление на мокрой дороге и высокую скорость прохождения поворотов на трассе. Автомобиль остается легким в управлении с тенденцией к недостаточной поворачиваемости и широким запасом сцепления с дорогой при превышении предельного уровня. Его можно направлять на дросселе с помощью переноса веса, не нервничая. Небольшие недостатки проявляются в продольном аквапланировании и комфорте - езда более жесткая, чем у большинства конкурентов, а шум от проезжающих мимо машин выше.

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 - самая спортивная шина в этом тесте. Она предлагает самый высокий уровень бокового сцепления и очень нейтральный баланс автомобиля, требуя от водителя большего, но вознаграждая за умелые действия. Реакция на рулевое управление прямая и точная, а ездовой комфорт - лучший в группе. На мокрой дороге шины не совсем соответствуют уровню сцепления Bridgestone, и автомобиль становится нервным при переносе веса в середине поворота с узким предельным диапазоном. Она также демонстрирует небольшие недостатки в боковом аквапланировании.

Falken Azenis FK520 отличается своими тормозными характеристиками, демонстрируя самый короткий тормозной путь как на мокрой, так и на сухой поверхности. Шина безопасно занижает руль, но имеет ограниченный запас угла поворота, что означает, что передняя часть склонна к широкому развороту, не позволяя водителю выровнять линию. Реакция рулевого управления несколько вялая по сравнению с более спортивными вариантами. Положительным моментом является хороший комфорт при езде и низкий уровень шума. Боковое сопротивление аквапланированию - слабое место. Он заслуживает рекомендации по соотношению цены и качества за 107 евро.

Continental PremiumContact 7 - самая сбалансированная шина в тесте, находящаяся посередине между спортом и комфортом. Она обеспечивает высокую точность управления, быстрый отклик в поворотах, надежный баланс и низкую чувствительность к переносу веса, а также приятный комфорт при езде. Защита от аквапланирования хороша в обоих направлениях. У нее нет серьезных недостатков, но и нет какого-то одного выдающегося результата - она делает все хорошо, не выделяясь в какой-то одной области. Шум от проезжающих мимо автомобилей немного повышен.

Michelin Pilot Sport 5 лучше всего проявляет себя на сухой дороге, где она обеспечивает впечатляющую точность управления, высокую маневренность и четкий, надежный баланс автомобиля. По субъективным показателям управляемости на сухом покрытии она превосходит шины Bridgestone. Однако сцепление на мокрой дороге является ее слабым местом - боковое сцепление заметно падает на влажных поверхностях, и автомобиль резко реагирует на перенос веса в мокрых поворотах с внезапным выходом на заднюю ось. Он также демонстрирует небольшие недостатки в продольном аквапланировании и производит немного больше шума при проезде.

Linglong Sport Master был явно оптимизирован для короткого тормозного пути на мокрой дороге, чего он эффективно достигает. В остальном же он демонстрирует значительные пробелы в развитии. Рулевое управление очень вялое, и автомобиль резко реагирует на перенос веса с внезапной потерей сцепления с дорогой. Стабильность при смене полосы движения плохая, а предельный диапазон узкий и трудноуправляемый. На сухой дороге тормозной путь длиннее, а управляемости не хватает предсказуемости и прощения, ожидаемых от проверенного продукта. Шина производится в Сербии и является самой дешевой в тесте - 75 евро.

Firestone Roadhawk 2 заняла последнее место, получив оценку 'удовлетворительно' Он демонстрирует слабый запас сцепления с дорогой и плохую обратную связь с рулем, особенно на мокрой поверхности, где тормозной путь слишком велик, что приводит к снижению оценки. Управляемость вялая и нестабильная при переносе веса как на мокрой, так и на сухой дороге. У автомобиля есть два преимущества: лучшее в тесте сопротивление боковому аквапланированию и самое низкое сопротивление качению, что делает его самым экономичным. Однако этих достоинств недостаточно, чтобы компенсировать недостатки, связанные с безопасностью.