Тест летних шин 195/55 R16 Sport Auto — 2026 года

Шины Dunlop Blue Response TG одержали абсолютную победу в этом тесте, получив высшие баллы практически во всех категориях. Она обеспечивает самый короткий тормозной путь как на мокрой, так и на сухой поверхности, самое высокое боковое сцепление на мокрой дороге и самое быстрое время прохождения круга на мокрой и сухой дороге. Водители-испытатели оценили его как точный, отзывчивый на рулевое управление и стабильный при смене полосы движения, а также широкий и предсказуемый предельный диапазон. В жестких поворотах на пределе она склонна к недостаточной поворачиваемости, но может слегка сбиваться на избыточную поворачиваемость. Компромисс очевиден: у него самое высокое сопротивление качению и энергопотребление в тесте, что приводит к наименьшему запасу хода на электромобиле. Уровень шума в салоне хорошо контролируется. Это новая шина, разработанная Sumitomo/Falken после полного приобретения бренда Dunlop и произведенная в Турции. При последующих проверках шины, приобретенные в розницу, совпали с тестовыми образцами.

Vredestein Ultrac+ - недавно обновленная шина, занявшая второе место в общем зачете, в основном благодаря высоким характеристикам на мокрой дороге. Она демонстрирует самый короткий тормозной путь на мокрой дороге среди всех протестированных шин и хорошо справляется с управлением на мокрой дороге и сопротивлением аквапланированию. На сухой дороге, однако, водители-испытатели нашли ее менее впечатляющей - поведение в поворотах безопасное, но недостаточно точное, с вялой начальной реакцией в повороте. На сухом асфальте ощущения от рулевого управления описываются как нечеткие. В поворотах слышен слабый шум при проскальзывании. Сопротивление качению находится на более высокой стороне, что ставит его на шестое место из восьми. Автомобиль также был подвергнут повторному тестированию с использованием шин, купленных в розницу, которое подтвердило первоначальные результаты.

Шины Michelin Primacy 5 обеспечивают сбалансированную и безопасную управляемость как на мокрой, так и на сухой поверхности, при этом запас хода в поворотах достаточен, чтобы оставаться управляемыми на пределе. Водители-испытатели отметили хорошую защиту от аквапланирования. Однако на сухой дороге тормозной путь длиннее среднего, а во время быстрой смены полосы движения шина показалась несколько неустойчивой. Комфорт езды - слабое место из-за низкого уровня самодемпфирования, из-за чего шина ощущается твердой на неровностях. По сопротивлению качению шина находится в середине поля и является самой дорогой шиной в тесте - 135 евро. В целом, она предлагает предсказуемое, безопасное поведение, не выделяясь ни в одной области.

Шины Firestone Roadhawk 2 отлично ведут себя на мокрой поверхности, демонстрируя высокие результаты по управляемости на мокрой дороге, устойчивости к аквапланированию и лучший результат по боковому аквапланированию в тесте. Поведение на сухой дороге обеспечивает хорошую устойчивость в поворотах. Реакция рулевого управления несколько запаздывает, и водители-испытатели отметили незначительные недостатки комфорта. Самым большим недостатком шин является эффективность - сопротивление качению одно из самых высоких в группе, наравне с Vredestein, что приводит к высокому потреблению энергии и снижению запаса хода. По уровню внешнего шума при проезде мимо дороги шина также занимает второе место. Это самая дешевая шина в тесте после Cooper, цена которой составляет 106 евро.

Шина Falken e.Ziex специально разработана для электромобилей, в ней приоритет отдан низкому сопротивлению качению и бесшумному ходу. Это самая тихая шина в тесте на низких скоростях в салоне, и она обеспечивает комфортное качество езды. На сухой дороге она ведет себя безопасно, сдержанно, с хорошим запасом хода в поворотах, хотя реакция рулевого управления несколько вялая. Основная слабость проявляется на мокрой дороге: тормозной путь длиннее среднего, а в мокрых поворотах шина ведет себя нестабильно, чувствительно к подъему. Сопротивление качению и эффективность шины очень высоки, что делает ее лучшей рекомендацией для владельцев EV, ориентированных на запас хода. Шина имеет маркировку B/A/B EU, намеренно уступая в сопротивлении качению ради лучшего сцепления на мокрой дороге по сравнению с самыми агрессивными шинами с высокой эффективностью.

Шины Continental EcoContact 6 - лидеры по эффективности, они показали самое низкое сопротивление качению и обеспечили самый большой запас хода на электромобиле. Шум в салоне очень тихий. На сухой дороге шина уверенно проходит повороты и точно управляется - водители-испытатели поставили ей высший балл за реакцию на рулевое управление. За эффективность приходится расплачиваться: тормозной путь на мокрой дороге - самый длинный в тесте, боковое сцепление на мокрой дороге - самое слабое, а время разгона на мокрой дороге - самое медленное. Разрыв существенный - при торможении на мокрой поверхности шина скользит на 6,4 метра дальше, чем Dunlop. Маркировка ЕС отражает этот компромисс: шина имеет рейтинг A по сопротивлению качению, но только B по сцеплению на мокрой поверхности - единственная шина в группе, не имеющая рейтинга A по сцеплению на мокрой поверхности. Торможение на сухом покрытии также более длительное.

Cooper Summer - новинка, появившаяся после приобретения Cooper компанией Goodyear. На мокрой дороге она обеспечивает надежную, точную и уверенную управляемость с очень хорошей защитой от аквапланирования, а водители-испытатели считают ее легкой в управлении. Проблемной зоной является торможение на сухом покрытии, где она демонстрирует самый длинный остановочный путь в тесте - 37,5 метров, что является пограничным результатом. На пределе управляемости было отмечено легкое трение, а в поворотах слышен слабый шум при качении. Сопротивление качению находится на среднем уровне, и это один из самых дешевых вариантов по цене 100 евро. Как и в случае с Dunlop и Vredestein, образцы, приобретенные в розницу, были проверены в ходе повторных тестов и подтвердили первоначальные результаты.

Шины Giti Synergy H2 имеют амбициозную маркировку A/A/A EU - наилучшие возможные оценки сопротивления качению, сцепления на мокрой дороге и шума - но результаты тестов не подтверждают эти заявления. Торможение на мокрой дороге - худшее в полевых условиях (43,8 м), а показатели сцепления на мокрой дороге постоянно находятся на самом низком уровне. На сухой дороге автомобиль вялый и неточный, но все же безопасный и управляемый, с достаточно комфортным качеством езды. По результатам испытаний на сопротивление качению шины занимают второе место после Continental, что является достойным результатом, но не лучшим в классе, который подразумевает маркировка A. В статье делается вывод, что расхождение между маркировкой и реальными характеристиками скорее связано с оптимистичным самомаркированием, чем с плохой конструкцией. Шины, произведенные в Китае, занимают последнее место в общем рейтинге.