Тест летних шин 225/45 R17 Motor — 2026 года

Шина Continental PremiumContact 7 демонстрирует высокие эксплуатационные характеристики во всех испытаниях как на мокрой, так и на сухой дорожной поверхности. Она обеспечивает стабильное управление и очень хорошее сцепление в поворотах, а также короткий тормозной путь в любых условиях. Кроме того, она получила наивысшую оценку по сопротивлению боковому аквапланированию. Главным недостатком является среднее сопротивление качению, что может повлиять на расход топлива.

Шина Pirelli Cinturato C3 набрала столько же баллов, сколько и Continental, и делит с ней первое место. Она демонстрирует хорошие характеристики как на сухом, так и на мокром асфальте, обеспечивая точную реакцию рулевого управления и короткий тормозной путь. Как и у Continental, её сопротивление качению скорее среднее, чем конкурентоспособное.

Шина Hankook Ventus Evo K137 заняла место на пьедестале почета, набрав второй по величине общий балл. Она особенно хорошо показывает себя на мокрой дороге, заняв первое место как в тесте на продольный аквапланинг, так и в тесте на торможение на мокрой дороге. На сухом асфальте она лишь незначительно уступает двум победителям. Будучи продуктом среднего ценового сегмента, эта шина доказывает, что более доступные шины могут напрямую конкурировать с моделями премиум-класса. Сопротивление качению у этой шины самое высокое среди всех участников теста.

Шина Kumho Ecsta Sport PS72 занимает четвертое место, продемонстрировав в целом высокие результаты. На мокрой дороге она уступает более высококлассным конкурентам, в основном из-за ниже среднего показателя сопротивления аквапланированию. В остальном же её характеристики во всех тестах остаются стабильно хорошими. Сопротивление качению у этой шины оставляет желать лучшего.

Шина Michelin Primacy 5 заняла пятое место, уступив двум шинам среднего ценового сегмента, что разочаровывает для продукта премиум-класса. Её характеристики на мокрой дороге неоднородны: сопротивление аквапланированию хорошее, но боковое сцепление с мокрой поверхностью — самое низкое среди всех тестируемых шин. Характеристики на сухой дороге — средние. С другой стороны, у этой шины низкое сопротивление качению, она создает наименьший шум при движении с городской скоростью и обеспечивает комфортную езду.

Шина Maxxis Premitra 6 уступает модели Michelin всего 0,4 балла, что является заметным результатом для самой недорогой шины в тесте. Её главным преимуществом является стабильность — практически во всех тестах она занимает места в середине рейтинга, не демонстрируя каких-либо слабых сторон. Это означает, что она вряд ли преподнесёт водителю неприятные сюрпризы в любых условиях. Сопротивление качению находится на хорошем уровне.

Шина Kleber Dynaxer HP5 уступает Maxxis всего 0,2 балла и отличается столь же сбалансированным профилем. Она демонстрирует стабильные результаты во всех тестах, не имея явных слабых сторон, что обеспечивает безопасное и предсказуемое поведение автомобиля на дороге. Сопротивление качению находится на приличном уровне, а цена — конкурентоспособная.

Шина Bridgestone Turanza 6 заняла восьмое место, что является неудовлетворительным результатом для шины премиум-класса — её характеристики соответствуют уровню продуктов среднего сегмента. Она не провалила ни одного теста, демонстрируя адекватный уровень безопасности на протяжении всего испытания, но и лидировать ей так и не удалось. Её главной особенностью является лучшее сопротивление качению среди всех протестированных шин, что отчасти может объяснить более низкие показатели сцепления.

Шина Vredestein Ultrac+ заняла последнее место, но при этом обеспечивает приемлемый уровень безопасности. Ее характеристики на мокрой дороге неоднородны: сопротивление аквапланированию находится на приличном уровне, однако боковое сцепление и тормозной путь на мокрой дороге являются самыми слабыми в группе. Характеристики на сухой дороге также уступают остальным участникам теста. Сопротивление качению находится на приемлемом уровне.