Тест летних шин 215/55 R18 Autozurnal — 2026 года

Шина Hankook iON evo стала победительницей теста, выделившись благодаря специальному 'звукопоглощающему' слою, который полностью устранил пустотный гул шин и значительно снизил уровень шума в салоне. Она значительно превосходила конкурентов как в управлении на мокрой и сухой дороге, так и в торможении, а также заняла первое место по продольному аквапланированию. Несмотря на то что эта шина является одной из самых тяжёлых (10,96 кг) из-за вставки из пеноматериала, она всё же заняла уверенное четвёртое место по экономичности и комфорту.

Шина Continental UltraContact NXT заняла второе место в общем зачете как самая лёгкая из протестированных (9,47 кг) и была отмечена как экологически ориентированная 'ультрамарафонка', рассчитанная на большой пробег, несмотря на несколько меньшую глубину протектора (7 мм). Она продемонстрировала отличные результаты в категориях эффективности и комфорта и фактически лидировала среди всех участников по эффективности торможения на мокрой дороге. В целом она заняла четвёртое место на мокрой дороге и третье — на сухой, при этом показав лучшие результаты по экономичности.

Шина Goodyear EfficientGrip Performance 2 заняла третье место на пьедестале почета, продемонстрировав отличные и сбалансированные характеристики. Она показала высочайшую эффективность, заняв первое место как в лабораторных испытаниях на сопротивление качению, так и в тестах на энергопотребление в реальных условиях. Несмотря на относительно небольшой вес (9,71 кг), эта шина продемонстрировала отличные показатели безопасности, заняв третье место в тестах на управляемость на мокрой дороге и второе — на сухой.

Шины Michelin Primacy 5 заняли четвёртое место в общем зачёте. Тестировщик отметил, что этот конкретный комплект, к удивлению, был произведён в Китае, что, возможно, и стало одной из причин того, что с весом 10,81 кг они оказались одними из самых тяжёлых шин премиум-класса. Несмотря на вес, они продемонстрировали отличные результаты в испытаниях на безопасность, заняв третье место как по продольному, так и по поперечному аквапланированию.

В качестве эталонной шины для теста использовалась Pirelli Powergy (оценка 100 %), которая заняла пятое место в общем зачёте. Она особенно отличилась по уровню акустического комфорта, показав лучший результат при измерении внешнего шума на скоростях 50 и 80 км/ч. Кроме того, она продемонстрировала высокое и стабильное сцепление с дорогой, заняв второе место по управляемости на мокрой дороге и третье — на сухой на тестовой трассе.

Шина Barum Bravuris 6 стала лучшей бюджетной шиной в тесте, заняв шестое место в общем зачете. Эта шина чешского производства является второй по лёгкости (9,52 кг) и отличается глубоким протектором толщиной 7,4 мм. Хотя по показателям безопасности на мокрой и сухой дороге она заняла более низкие позиции (седьмое место в обоих случаях), она действительно отличилась в плане экономичности и комфорта, разделив с шинами премиум-класса лидирующие позиции по сопротивлению качению и реальной эффективности электромобилей.

Шина Sava Intensa SUV 2 заняла седьмое место в общем зачете и удивила тестировщика, превзойдя многие модели премиум-класса в испытаниях на поперечный аквапланинг, где она заняла первое место. В динамических испытаниях она показала достойные результаты, заняв шестое место как на мокрой, так и на сухой дороге. Однако его общий результат был значительно ухудшен из-за последнего (десятого) места в категориях 'экономичность' и 'комфорт'.

Модель Kormoran Ultra High Performance заняла восьмое место в общем зачете. Она продемонстрировала некоторые недостатки в управляемости и торможении, заняв девятое место как в испытаниях на мокрой, так и на сухой дороге. Однако она частично реабилитировалась в плане повседневной эксплуатации, заняв достойное шестое место в тестах на экономичность и комфорт.

Шина Imperial EcoSport SUV оказалась самой тяжёлой из всех участников теста — её вес составил 11,21 кг, хотя она также продемонстрировала самую большую глубину протектора (7,4 мм). Несмотря на то что по большинству показателей она в целом оказалась в нижней половине рейтинга, в дисциплине поперечного аквапланирования ей удалось занять неожиданное четвёртое место.