Тест внедорожных шин 255/55 R18 Pro Mobil — 2024 года

Continental Cross-Contact H/T выделяется как вариант, ориентированный на дорогу. Он продемонстрировал лучшие характеристики на сухой дороге, отличную управляемость, точное рулевое управление и мощное торможение. Характеристики на мокрой дороге были выдающимися во всех тестах, включая лучшую в своем классе устойчивость к аквапланированию. Характеристики шины на снегу не проверялись, поскольку эта шина не предназначена для зимних условий. Характеристики внедорожья были ограничены по сравнению с шинами AT, особенно в грязи и на рыхлом покрытии. Сопротивление качению было очень хорошим — 8,0 кг/т. Это была самая тихая шина, протестированная на уровне 70,5 дБ, с отличным комфортом и минимальным дорожным шумом. Очевидный выбор для тех, кто редко отправляется на бездорожье и отдает предпочтение безопасности и комфорту на дороге.

Falken Wildpeak A/T AT3 WA оказалась одной из самых универсальных шин в тесте. Характеристики на сухой дороге показали хорошие характеристики управляемости и реакцию рулевого управления, хотя тормозной путь оказался немного длиннее, чем лучший. Что действительно впечатлило, так это мокрые условия: она оказалась самой безопасной AT-шиной на мокрой дороге с хорошим торможением, сильным сопротивлением аквапланированию и предсказуемым управлением. Характеристики на снегу были хорошими по всем направлениям, с хорошим уровнем сцепления во всех дисциплинах. Внедорожные качества были превосходными, особенно выделяясь в грязи и на гравийных поверхностях, где он демонстрировал лучшее в своем классе сцепление с дорогой. Сопротивление качению было приемлемым для АТ-шины и составляло 9,0 кг/т. Хотя уровень шума был более высоким и составлял 73,4 дБ, уровень комфорта был хорошим и эффективно поглощал удары. Эта шина в конечном итоге выиграла категорию внедорожников и оказалась одним из самых универсальных протестированных вариантов.

General Grabber AT3 показал себя с лучшей стороны и стал абсолютным победителем при круглогодичном использовании. Характеристики на сухой дороге были приличными, средний тормозной путь и стабильная управляемость. Поведение на мокрой дороге было особенно хорошим, с безопасными, предсказуемыми характеристиками управляемости и хорошими тормозными характеристиками, несмотря на некоторую слабость сопротивления аквапланированию. Характеристики снега были превосходными, почти совпадающими с лучшими показателями во всех категориях испытаний. Внедорожные характеристики показали некоторые различия: они очень сильны в грязи и грунтовых дорогах, но менее впечатляющи на гравийных поверхностях. Сопротивление качению было несколько высоким — 9,3 кг/т. Одной из его выдающихся особенностей была изысканность: особенно тихий уровень шума 70,9 дБ, очень хороший уровень комфорта и минимальная вибрация. Сочетание хороших характеристик в любых условиях с изысканным поведением на дороге сделало этот автомобиль в целом привлекательным.

Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure продемонстрировала интересный баланс в качестве летней AT-шины. Характеристики на сухой дороге были хорошими, с предсказуемой управляемостью и отзывчивым рулевым управлением. Характеристики на мокрой дороге в целом были хорошими, несмотря на некоторую слабость сопротивления аквапланированию. Характеристики шины на снегу не проверялись, поскольку эта шина не предназначена для зимних условий. Внедорожные качества были впечатляющими, особенно в грязи, где более твердый состав шины показал превосходное сцепление – зачастую лучше, чем зимние шины AT. Сопротивление качению было относительно высоким — 9,8 кг/т. Шина оказалась удивительно усовершенствованной: низкий уровень шума (70,7 дБ) и очень хороший комфорт. Хороший выбор для использования только летом, когда время от времени требуются возможности для бездорожья.

Bridgestone Dueler A/T 002 оказалась одной из наиболее ориентированных на дорогу АТ-шин. На сухой дороге он продемонстрировал лучшие тормозные характеристики в тесте, а также хорошую устойчивость управления и реакцию рулевого управления. Характеристики на мокрой дороге были похвально хорошими, с разумным тормозным путем и безопасными, предсказуемыми характеристиками управляемости. Ее основная слабость проявилась в снежных условиях, где в тесте она отставала от других зимних шин по всем показателям. Внедорожные характеристики в целом были приличными, хотя и не лучшими в своем классе, особенно слабыми в грязных условиях. Сильные стороны шины заключаются в ее эффективности: сопротивление качению было очень хорошим — 7,8 кг/т. Хотя он относительно громкий (72,9 дБ), он обеспечивает средний уровень комфорта и хорошее поглощение ударов. Надежный выбор для тех, кто проводит большую часть времени на дорогах, но время от времени хочет проехать по бездорожью.

Loder AT1 показал некоторые существенные различия в производительности. Поведение на сухой дороге ухудшилось из-за увеличения тормозного пути, вялой реакции на рулевое управление и менее стабильного управления во время экстренных маневров. Характеристики на мокрой дороге были связаны с длинным тормозным путем и непредсказуемой управляемостью, которая чередовалась между недостаточной и избыточной поворачиваемостью. Тем не менее, в тесте он показал лучшие характеристики на снегу и отличное сцепление по всем показателям. Высокая грузоподъемность 1320 кг на шину делает его пригодным для более тяжелых автодомов. Внедорожные качества были хорошими, особенно в грязи, где более мягкий состав помогал улучшить сцепление с дорогой. Сопротивление качению было приемлемым и составляло 8,9 кг/т. Уровень шума был умеренным — 71,9 дБ, хотя комфорт был немного жестким с некоторой резкостью при ударах по неровностям. Лучше всего подходит для зимнего использования и тяжелых транспортных средств.

BF Goodrich All-Terrain T/A KO2 показывает некоторые тревожные результаты на дорогах с твердым покрытием. Его характеристики на сухой дороге продемонстрировали существенные недостатки: длинный тормозной путь, вялую реакцию на рулевое управление и нестабильное поведение во время экстренных маневров. Особенно проблемными были характеристики на мокрой дороге: самый длинный тормозной путь в тесте и плохое сцепление на поворотах, что делало эту шину одной из наименее безопасных на мокрой дороге. Тем не менее, он оправдал себя отличными характеристиками на снегу, обеспечивая хорошее сцепление с дорогой, хорошее торможение и стабильную управляемость. Внедорожные возможности были впечатляющими, особенно в грязи и гравии, где он демонстрировал хорошее сцепление и предсказуемое поведение. Однако недостатки были существенными: у нее было самое высокое сопротивление качению в тесте - 10,7 кг/т, что повлияло на экономию топлива, а также была самой громкой шиной из протестированных - 73,4 дБ. Комфорт был особенно плохим: через рулевое колесо передавалась заметная вибрация.