Тест зимних шин 205/55 R16 Tyre Reviews — 2022 года

Continental был лучшим на сухой трассе и имел небольшое преимущество в тестах на сцепление с мокрой дорогой, но в двух тестах на аквапланирование на более глубокой воде ему пришлось столкнуться с трудностями. Она превосходно ехала по снегу и льду, имела самый низкий внутренний шум и была комфортной, но из трех лучших шин у нее было самое высокое сопротивление качению, но даже оно было всего на 3,1% ниже лучшего.

Лучший на снегу с лучшей управляемостью на круге, лучшим сцеплением и боковым сцеплением, очень хороший на льду с лучшим сцеплением на гладком льду, хорошее торможение на мокрой и сухой дороге, очень низкий уровень шума, лучший субъективный комфорт, очень низкое сопротивление качению. Самая низкая устойчивость к аквапланированию за время испытаний. Nokian немного обогнал Michelin на сухой дороге, сравнялся с ним в тестах на сцепление с мокрой дорогой, но показал худшее сопротивление аквапланированию, но затем стал лучшим на снегу в целом. У него было лучшее сцепление на льду, но у Michelin было лучшее торможение, а у Continental лучшая управляемость. Nokian также был самым тихим и имел второе место по величине сопротивления качению в целом.

Наилучшее сопротивление аквапланированию, очень хорошее на мокрой дороге, отличная управляемость, лучшее торможение на льду и очень хорошее на льду, хорошее во всех тестах на снегу, очень хорошее на сухом асфальте. Низкий уровень шума, высокий уровень комфорта, самое низкое сопротивление качению во время испытаний. Среднее торможение на сухом асфальте. Michelin не могла сравниться с Continental на сухой дороге, но по сути была такой же на мокрой дороге и имела лучшее сопротивление аквапланированию среди всех протестированных шин. На снегу он отставал на несколько процентов от Continental, но сравнялся с ним на льду. Кроме того, она была тихой, комфортной и имела лучшее сопротивление качению из всех протестированных шин.

Очень хорошее сцепление на снегу, мокром и сухом. Динамическое управление в любых условиях. Ограниченное торможение на снегу, среднее сопротивление качению, среднее сопротивление аквапланированию. На Pirelli Ice Zero FR было приятно ездить, и она заслужила четвертое место в общем зачете. Единственным ее недостатком было торможение на снегу, но оно было всего на 3,3% ниже лучшего, она превосходила по управляемости на снегу, была самой быстрой и приятной в управлении шиной, имела отличное сцепление со снегом, была хороша на льду и очень хороша на мокрой и сухой дороге. Я рекомендую Ice Zero FR как хорошую универсальную шину.

шина Yokohama iceGUARD iG53 обладает хорошими тормозными характеристиками на снегу и достаточно высоким сцеплением на льду, а также эффективно борется с гидропланированием и имеет низкое сопротивление качению. В то же время на мокром асфальте шина Yokohama имеет большой тормозной путь и плохое сцепление, а на сухом асфальте она также уступает некоторым конкурентам по тормозным способностям.

Хорошая устойчивость к аквапланированию, отсутствие сильной слабости на снегу. Длинный тормозной путь на сухом, мокром и льду, меньшее сцепление на льду, высокий внутренний шум, высокое сопротивление качению. Cooper Weathermaster S1000 обладает прекрасными, если не лучшими в своем классе, характеристиками на снегу, но хуже справляется со льдом, где у него второе самое слабое сцепление на гладком льду в тесте и ниже среднего по управляемости и торможению. На мокрой дороге у Cooper более длинный тормозной путь и самая медленная управляемость на мокрой дороге, но сопротивление аквапланированию хорошее. Более длинный, чем в среднем, тормозной путь на сухой дороге и высокое сопротивление качению завершают тест Купера.

Очень хорошее торможение на мокрой дороге, высокая устойчивость к аквапланированию, хорошее торможение на сухой дороге, хорошее торможение на снегу. Слабее в тестах на управляемость, очень низкое сцепление на льду, более высокий уровень шума, очень высокое сопротивление качению. Шина Federal Himalaya ICEO превосходно показала себя на мокрой дороге, продемонстрировала хорошее торможение и высокий уровень сопротивления аквапланированию. Он также был хорош при торможении на сухом асфальте, но на круге с управляемостью на сухом покрытии ему было сложнее. Характеристики на снегу были средними, однако для зимней шины для северных стран они были плохими на льду и были почти на 40 % хуже, чем лучшие в тесте на сцепление со льдом. ICEO также показал самое высокое сопротивление качению во время испытаний.