Тест летних шин 235/55 R18 Tyre Reviews — 2021 года

Самое короткое торможение на сухой дороге, очень короткое торможение на мокрой дороге, хорошие результаты на мокрой траве, минимальное сопротивление качению. Самое низкое сопротивление аквапланированию в тесте, что также приводит к потере времени шинами на мокром круге, среднее сцепление с гравием. Michelin Primacy 4 — отличная шина с очень низким расходом топлива и отличными тормозными способностями. К сожалению, у этой шины самая маленькая глубина протектора во время испытаний, и хотя это вряд ли станет проблемой износа для французской шины, это означает, что шина получила плохие результаты в тесте на аквапланирование и плохо себя чувствовала в более глубоких частях воды на круге по управляемости на мокрой дороге.

Очень хорошо сбалансированная шина, никаких слабых мест ни в одном из тестов, хорошая на сухой и мокрой дороге, хорошая реакция на рулевое управление, короткий тормозной путь, хороший уровень комфорта, высочайшее сцепление с гравием и очень хорошее на траве, низкое сопротивление качению, самый низкий уровень шума в тесте. Чуть более слабая устойчивость к аквапланированию на изогнутых участках по сравнению с лучшими моделями. Goodyear еще раз доказывает, что они могут разрабатывать шины, казалось бы, без каких-либо недостатков. Хотя новая шина EfficientGrip 2 SUV выиграла только один тест, она редко выходила из тройки лидеров во всех остальных тестах, что делает ее ОТЛИЧНОЙ шиной во всех отношениях.

Отличные характеристики на мокрой дороге, кратчайший тормозной путь на мокрой дороге, самая быстрая управляемость на мокрой дороге, высокий уровень комфорта, хорошее сцепление с гравием и лучшая в целом устойчивость к аквапланированию. Относительно плохие характеристики на сухой дороге, длительное торможение на сухой дороге и сильная недостаточная поворачиваемость при управляемости на сухой дороге. Uniroyal RainSport 5 оправдывает свое название, демонстрируя лучшие в своем классе характеристики на мокрой дороге, независимо от глубины воды, и, как всегда, очень хороший уровень комфорта. К сожалению, как мы обнаружили ранее на примере линейки RainSport, это происходит за счет производительности на сухой дороге, где у шины более низкий уровень сцепления и плохой баланс управляемости.

Самый быстрый круг по управляемости на сухой дороге, очень хорошая управляемость на мокрой дороге, короткий тормозной путь на сухой и мокрой дороге, низкий уровень шума, хорошее сцепление с влажной травой. Среднее сопротивление аквапланированию на прямой, высокое сопротивление качению, низкое сцепление с гравием. Hankook Ventus S1 Evo 3 SUV — еще одна хорошо сбалансированная шина от корейского производителя, показавшая хорошие результаты во всех тестах на сцепление. Единственным слабым местом этих шин было сопротивление качению, которое было на 20% ниже, чем у ведущей шины.

Короткое торможение на сухой дороге, хорошая устойчивость к аквапланированию, хорошие внедорожные качества, очень хороший уровень комфорта, низкое сопротивление качению. Увеличенный тормозной путь на мокрой дороге, медленная управляемость на сухой и мокрой дороге, высокий уровень недостаточной поворачиваемости, высокий уровень внешнего шума. BF Goodrich Advantage SUV — это шина с хорошим уровнем комфорта, коротким тормозным путем на сухой дороге и хорошей устойчивостью к аквапланированию на большой глубине. Шина немного хуже ведет себя на мелководье, имеет более длинный тормозной путь на мокрой дороге и недостаточную поворачиваемость.

Сбалансированные характеристики с хорошим сцеплением на сухой дороге и на гравии. Не лидирует ни в одном тесте, относительно плохое сцепление с влажной травой. Nokian Wetproof SUV — это сбалансированная шина, и, хотя она не превосходна ни в одной конкретной области, ни в одной из них она не так уж и плоха.

Очень хорошее сопротивление аквапланированию, относительно низкое сопротивление качению, хорошее сцепление с гравием. Длинный тормозной путь на сухой и мокрой дороге, низкий уровень комфорта. Мы хотели бы, чтобы Vredestein Ultrac Satin заменила часть своих характеристик аквапланирования на большее количество резины на земле для улучшения тестов на сцепление, поскольку субъективно на шине было приятно ездить, просто ей не хватало сцепления.

Отличная управляемость на сухой дороге, спортивное прямое рулевое управление, хорошая управляемость на мокрой дороге. Увеличенный тормозной путь на сухой и мокрой дороге, плохое сопротивление аквапланированию, плохое сцепление с гравием и травой, самое высокое сопротивление качению во время испытаний. На Avon ZX7 было приятно ездить по сухой и мокрой дороге, временами она казалась даже спортивной, однако характеристики торможения и аквапланирования шины не могли сравниться с лучшими в тестах.

Относительно тихий внешний шум. Низкое сцепление во всех тестах, чрезвычайно длинный тормозной путь на мокрой дороге, плохая устойчивость к аквапланированию, низкий уровень комфорта, высокое сопротивление качению. Опять же, самая дешевая шина, участвовавшая в тесте, показала худшие результаты, однако стоит отметить, что, хотя при покупке для теста эта шина продавалась как летняя, в Северной Америке она продается как всесезонная, а это означает, что она, вероятно, будет иметь более высокий уровень характеристик на снегу, чем остальные восемь шин, что может объяснить некоторую разницу на сухой и мокрой дороге.