Тест летних шин 245/35 R19 Sport Auto — 2020 года
В тесте участвовали 10 моделей в размере 245/35 R19. Победитель — Continental Sport Contact 6. Ниже результаты по каждой дисциплине: шины от лучшей к худшей, место, результат, отставание от лидера и оценка. В конце выводы по шинам.
Сухое покрытие
Торможение на сухом покрытии
| Шина | Место | Результат, метр | Разница | Оценка |
|---|---|---|---|---|
| Michelin Pilot Sport Cup 2 | 1 | 32.7метр | — | 5.0 |
| Michelin Pilot Sport 4 S | 2 | 33.1метр | +0.4 м | 4.9 |
| Continental Sport Contact 6 | 3 | 33.5метр | +0.8 м | 4.9 |
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 | 4 | 33.9метр | +1.2 м | 4.8 |
| Goodyear Eagle F1 Supersport | 5 | 34метр | +1.3 м | 4.8 |
| Bridgestone Potenza S007 RS | 6 | 34.3метр | +1.6 м | 4.8 |
| Vredestein Ultrac Vorti | 7 | 34.4метр | +1.7 м | 4.8 |
| Nokian Powerproof | 8 | 35метр | +2.3 м | 4.7 |
| Toyo Proxes Sport | 9 | 35.4метр | +2.7 м | 4.6 |
| Giti GitiSport GTR3 | 10 | 35.9метр | +3.2 м | 4.6 |
Управляемость на сухом покрытии
| Шина | Место | Результат, км/ч | Разница | Оценка |
|---|---|---|---|---|
| Michelin Pilot Sport Cup 2 | 1 | 135.9км/ч | — | 5.0 |
| Bridgestone Potenza S007 RS | 2 | 134.5км/ч | -1.4 км/ч | 4.9 |
| Giti GitiSport GTR3 | 3 | 134.1км/ч | -1.8 км/ч | 4.9 |
| Michelin Pilot Sport 4 S | 4 | 133км/ч | -2.9 км/ч | 4.9 |
| Goodyear Eagle F1 Supersport | 5 | 132.9км/ч | -3 км/ч | 4.9 |
| Continental Sport Contact 6 | 6 | 132км/ч | -3.9 км/ч | 4.9 |
| Toyo Proxes Sport | 6 | 132км/ч | -3.9 км/ч | 4.9 |
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 | 8 | 131.8км/ч | -4.1 км/ч | 4.8 |
| Vredestein Ultrac Vorti | 9 | 131.6км/ч | -4.3 км/ч | 4.8 |
| Nokian Powerproof | 10 | 130.5км/ч | -5.4 км/ч | 4.8 |
Суб. управляемость на сухом покрытии
| Шина | Место | Результат, балл | Разница | Оценка |
|---|---|---|---|---|
| Michelin Pilot Sport Cup 2 | 1 | 12балл | — | 5.0 |
| Goodyear Eagle F1 Supersport | 2 | 10балл | -2 | 4.2 |
| Bridgestone Potenza S007 RS | 3 | 9балл | -3 | 3.8 |
| Continental Sport Contact 6 | 3 | 9балл | -3 | 3.8 |
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 | 3 | 9балл | -3 | 3.8 |
| Michelin Pilot Sport 4 S | 3 | 9балл | -3 | 3.8 |
| Giti GitiSport GTR3 | 7 | 8балл | -4 | 3.3 |
| Nokian Powerproof | 7 | 8балл | -4 | 3.3 |
| Toyo Proxes Sport | 7 | 8балл | -4 | 3.3 |
| Vredestein Ultrac Vorti | 7 | 8балл | -4 | 3.3 |
Мокрое покрытие и аквапланирование
Торможение на мокром покрытии
| Шина | Место | Результат, метр | Разница | Оценка |
|---|---|---|---|---|
| Continental Sport Contact 6 | 1 | 26.6метр | — | 5.0 |
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 | 2 | 28.1метр | +1.5 м | 4.7 |
| Michelin Pilot Sport 4 S | 2 | 28.1метр | +1.5 м | 4.7 |
| Goodyear Eagle F1 Supersport | 4 | 28.9метр | +2.3 м | 4.6 |
| Nokian Powerproof | 4 | 28.9метр | +2.3 м | 4.6 |
| Vredestein Ultrac Vorti | 6 | 30метр | +3.4 м | 4.4 |
| Toyo Proxes Sport | 7 | 30.2метр | +3.6 м | 4.4 |
| Michelin Pilot Sport Cup 2 | 8 | 34метр | +7.4 м | 3.9 |
| Bridgestone Potenza S007 RS | 9 | 34.7метр | +8.1 м | 3.8 |
| Giti GitiSport GTR3 | 10 | 37метр | +10.4 м | 3.6 |
Управляемость на мокром покрытии
| Шина | Место | Результат, км/ч | Разница | Оценка |
|---|---|---|---|---|
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 | 1 | 83.7км/ч | — | 5.0 |
| Continental Sport Contact 6 | 2 | 83.2км/ч | -0.5 км/ч | 4.9 |
| Nokian Powerproof | 3 | 83км/ч | -0.7 км/ч | 4.9 |
| Michelin Pilot Sport 4 S | 4 | 82.6км/ч | -1.1 км/ч | 4.9 |
| Vredestein Ultrac Vorti | 5 | 80.9км/ч | -2.8 км/ч | 4.8 |
| Goodyear Eagle F1 Supersport | 6 | 80.5км/ч | -3.2 км/ч | 4.8 |
| Toyo Proxes Sport | 7 | 79км/ч | -4.7 км/ч | 4.7 |
| Michelin Pilot Sport Cup 2 | 8 | 76.8км/ч | -6.9 км/ч | 4.6 |
| Bridgestone Potenza S007 RS | 9 | 74.9км/ч | -8.8 км/ч | 4.5 |
| Giti GitiSport GTR3 | 9 | 74.9км/ч | -8.8 км/ч | 4.5 |
Прохождения круга на мокром покрытии
| Шина | Место | Результат, м/сек | Разница | Оценка |
|---|---|---|---|---|
| Continental Sport Contact 6 | 1 | 7.33м/сек | — | 5.0 |
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 | 2 | 7.04м/сек | -0.29 м/сек | 4.8 |
| Goodyear Eagle F1 Supersport | 3 | 7.03м/сек | -0.3 м/сек | 4.8 |
| Vredestein Ultrac Vorti | 4 | 6.99м/сек | -0.34 м/сек | 4.8 |
| Michelin Pilot Sport 4 S | 5 | 6.94м/сек | -0.39 м/сек | 4.7 |
| Nokian Powerproof | 6 | 6.93м/сек | -0.4 м/сек | 4.7 |
| Bridgestone Potenza S007 RS | 7 | 6.79м/сек | -0.54 м/сек | 4.6 |
| Toyo Proxes Sport | 8 | 6.62м/сек | -0.71 м/сек | 4.5 |
| Michelin Pilot Sport Cup 2 | 9 | 6.46м/сек | -0.87 м/сек | 4.4 |
| Giti GitiSport GTR3 | 10 | 6.27м/сек | -1.06 м/сек | 4.3 |
Прямое аквапланирование
| Шина | Место | Результат, км/ч | Разница | Оценка |
|---|---|---|---|---|
| Continental Sport Contact 6 | 1 | 83.4км/ч | — | 5.0 |
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 | 2 | 80.4км/ч | -3 км/ч | 4.8 |
| Michelin Pilot Sport 4 S | 3 | 80.1км/ч | -3.3 км/ч | 4.8 |
| Toyo Proxes Sport | 4 | 79.7км/ч | -3.7 км/ч | 4.8 |
| Nokian Powerproof | 5 | 78.9км/ч | -4.5 км/ч | 4.7 |
| Goodyear Eagle F1 Supersport | 6 | 77.9км/ч | -5.5 км/ч | 4.7 |
| Vredestein Ultrac Vorti | 7 | 77.7км/ч | -5.7 км/ч | 4.7 |
| Michelin Pilot Sport Cup 2 | 8 | 75.9км/ч | -7.5 км/ч | 4.6 |
| Giti GitiSport GTR3 | 9 | 73.8км/ч | -9.6 км/ч | 4.4 |
| Bridgestone Potenza S007 RS | 10 | 70.4км/ч | -13 км/ч | 4.2 |
Суб. управляемость на мокром покрытии
| Шина | Место | Результат, балл | Разница | Оценка |
|---|---|---|---|---|
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 | 1 | 10балл | — | 5.0 |
| Continental Sport Contact 6 | 2 | 9балл | -1 | 4.5 |
| Michelin Pilot Sport 4 S | 3 | 8балл | -2 | 4.0 |
| Nokian Powerproof | 3 | 8балл | -2 | 4.0 |
| Goodyear Eagle F1 Supersport | 5 | 7балл | -3 | 3.5 |
| Michelin Pilot Sport Cup 2 | 5 | 7балл | -3 | 3.5 |
| Vredestein Ultrac Vorti | 5 | 7балл | -3 | 3.5 |
| Bridgestone Potenza S007 RS | 8 | 6балл | -4 | 3.0 |
| Giti GitiSport GTR3 | 9 | 5балл | -5 | 2.5 |
| Toyo Proxes Sport | 9 | 5балл | -5 | 2.5 |
Комфорт, шум и экономичность
Шум
| Шина | Место | Результат, дБ(А) | Разница | Оценка |
|---|---|---|---|---|
| Bridgestone Potenza S007 RS | 1 | 70.8дБ(А) | — | 5.0 |
| Vredestein Ultrac Vorti | 2 | 71.2дБ(А) | +0.4 Дб | 4.9 |
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 | 3 | 71.3дБ(А) | +0.5 Дб | 4.9 |
| Michelin Pilot Sport 4 S | 4 | 71.7дБ(А) | +0.9 Дб | 4.9 |
| Continental Sport Contact 6 | 5 | 72дБ(А) | +1.2 Дб | 4.9 |
| Nokian Powerproof | 6 | 72.2дБ(А) | +1.4 Дб | 4.9 |
| Giti GitiSport GTR3 | 7 | 72.3дБ(А) | +1.5 Дб | 4.9 |
| Toyo Proxes Sport | 8 | 72.6дБ(А) | +1.8 Дб | 4.9 |
| Michelin Pilot Sport Cup 2 | 9 | 72.8дБ(А) | +2 Дб | 4.9 |
| Goodyear Eagle F1 Supersport | 10 | 72.9дБ(А) | +2.1 Дб | 4.9 |
Суб. оценка Комфорт
| Шина | Место | Результат, балл | Разница | Оценка |
|---|---|---|---|---|
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 | 1 | 10балл | — | 5.0 |
| Vredestein Ultrac Vorti | 1 | 10балл | — | 5.0 |
| Bridgestone Potenza S007 RS | 3 | 8балл | -2 | 4.0 |
| Continental Sport Contact 6 | 3 | 8балл | -2 | 4.0 |
| Giti GitiSport GTR3 | 3 | 8балл | -2 | 4.0 |
| Goodyear Eagle F1 Supersport | 3 | 8балл | -2 | 4.0 |
| Michelin Pilot Sport 4 S | 3 | 8балл | -2 | 4.0 |
| Toyo Proxes Sport | 3 | 8балл | -2 | 4.0 |
| Nokian Powerproof | 9 | 7балл | -3 | 3.5 |
| Michelin Pilot Sport Cup 2 | 10 | 6балл | -4 | 3.0 |
Сопротивление качению
| Шина | Место | Результат, кг/т | Разница | Оценка |
|---|---|---|---|---|
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 | 1 | 8.7кг/т | — | 5.0 |
| Nokian Powerproof | 1 | 8.7кг/т | — | 5.0 |
| Goodyear Eagle F1 Supersport | 3 | 9.3кг/т | +0.6 кг/т | 4.7 |
| Continental Sport Contact 6 | 4 | 9.5кг/т | +0.8 кг/т | 4.6 |
| Michelin Pilot Sport 4 S | 4 | 9.5кг/т | +0.8 кг/т | 4.6 |
| Giti GitiSport GTR3 | 6 | 9.7кг/т | +1 кг/т | 4.5 |
| Vredestein Ultrac Vorti | 6 | 9.7кг/т | +1 кг/т | 4.5 |
| Michelin Pilot Sport Cup 2 | 8 | 9.8кг/т | +1.1 кг/т | 4.4 |
| Toyo Proxes Sport | 9 | 9.9кг/т | +1.2 кг/т | 4.4 |
| Bridgestone Potenza S007 RS | 10 | 10.5кг/т | +1.8 кг/т | 4.1 |
Прочие дисциплины
Вес шины
| Шина | Место | Результат, кг | Разница | Оценка |
|---|---|---|---|---|
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 | 1 | 9.84кг | — | 5.0 |
| Michelin Pilot Sport 4 S | 2 | 9.94кг | +0.1 кг | 4.9 |
| Continental Sport Contact 6 | 3 | 9.99кг | +0.15 кг | 4.9 |
| Toyo Proxes Sport | 4 | 10.4кг | +0.56 кг | 4.7 |
| Goodyear Eagle F1 Supersport | 5 | 10.51кг | +0.67 кг | 4.7 |
| Bridgestone Potenza S007 RS | 6 | 10.71кг | +0.87 кг | 4.6 |
| Michelin Pilot Sport Cup 2 | 7 | 10.76кг | +0.92 кг | 4.6 |
| Giti GitiSport GTR3 | 8 | 10.86кг | +1.02 кг | 4.5 |
| Nokian Powerproof | 9 | 11.05кг | +1.21 кг | 4.5 |
| Vredestein Ultrac Vorti | 10 | 11.78кг | +1.94 кг | 4.2 |
Выводы по шинам
1 место — Michelin Pilot Sport 4 S
Летние · рейтинг на сайте: 4.8/5
Очень короткое торможение на сухой дороге, очень стабильное, хорошая обратная связь и точность рулевого управления с высоким сцеплением с сухой дорогой. Сбалансированная и надежная на мокрой дороге. Аквапланирование среднее, сцепление на мокрой дороге среднее. Максимальная спортивность на сухой дороге, потрясающая безопасность на мокрой дороге.
1 место — Michelin Pilot Sport Cup 2
Летние · рейтинг на сайте: 4.6/5
Выдающееся сцепление и точность на сухой дороге, очень хорошая обратная связь, очень легко контролировать на пределе. Рекомендуется изменение давления на 2,4f 2,1r (с 2,2f 2,2r) в горячем состоянии. Типично для полусликов, ограниченные характеристики на мокрой дороге и высокое сопротивление качению. Лучшее сцепление на сухой дороге из всех шин.
2 место — Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
Летние · рейтинг на сайте: 4.8/5
Добродушная и легкая в управлении на мокрой дороге, с высокой безопасностью от аквапланирования. Хорошая управляемость на сухой дороге, очень низкое сопротивление качению, хороший уровень комфорта и очень тихая работа. Немного медленнее поворачивается. Лучшая производительность с максимальной надежностью и низким сопротивлением качению.
2 место — Goodyear Eagle F1 Supersport
Летние · рейтинг на сайте: 4.7/5
Короткое торможение и хорошая динамика с высокой точностью рулевого управления на сухой дороге. Высокая курсовая устойчивость и отличное поведение создают уверенность в скорости. Приемлемые характеристики на мокрой дороге. Аквапланирование среднее, комфорт снижен. Совершенно новому Eagle F1 SuperSport все еще не хватает остроты.
2 место — Bridgestone Potenza S007 RS
Летние · рейтинг на сайте: 4.4/5
Очень точное рулевое управление и хорошее сцепление на поворотах на сухой дороге. Очень тихо. Рекомендуется изменение давления на 2,4f 2,1r (с 2,2f 2,2r) в горячем состоянии. Ограниченное сцепление с мокрой дорогой, особенно на холоде, по сравнению с Michelin Cup 2. Высокое сопротивление качению, низкое сопротивление аквапланированию. Более спортивная версия S007, активная, точная и быстрая.
3 место — Nokian Powerproof
Летние · рейтинг на сайте: 4.6/5
Хорошие тормозные характеристики, хороший баланс на сухой и мокрой дороге, очень низкое сопротивление качению. Пониженное сцепление с мокрой дорогой и сопротивление аквапланированию, средний комфорт. Хорошая летняя шина среднего класса с небольшой слабостью на мокрой дороге.
3 место — Giti GitiSport GTR3
Летние · рейтинг на сайте: 4.4/5
Превосходное прямое рулевое управление с высоким уровнем обратной связи, отличный баланс на сухой дороге и удобное сцепление с дорогой. Рекомендуется изменение давления на 2,4f 2,1r (с 2,2f 2,2r) в горячем состоянии. Обычно ограниченные характеристики полускольжения на мокрой дороге с длительным торможением на мокрой дороге и высоким сопротивлением качению. Быстрые и активные трековые шины для новичков.
4 место — Vredestein Ultrac Vorti
Летние · рейтинг на сайте: 4.6/5
Высокая устойчивость на сухой дороге, очень тихий и комфортный. Недостаточная поворачиваемость и более низкий уровень сцепления на мокрой дороге, лишь среднее сопротивление аквапланированию, высокое сопротивление качению. Обновленный Vorti ставит комфорт превыше динамики.
5 место — Toyo Proxes Sport
Летние · рейтинг на сайте: 4.5/5
Прогрессивное рулевое управление и динамичная управляемость на сухой дороге, хорошая защита от аквапланирования в поворотах, тихий и комфортный. Плохое торможение и управляемость на мокрой дороге, сильная недостаточная поворачиваемость. Высокое сопротивление качению. Несмотря на спортивную езду, отсутствует ощущение руля, особенно на мокрой дороге.
Выдающееся сцепление с мокрой дорогой с очень нейтральным балансом и отличной обратной связью. Очень короткий тормозной путь на сухой дороге при превосходной точности рулевого управления и скорости на сухой дороге. Небольшая избыточная поворачиваемость на высокой скорости, мокрая дорога, среднее сопротивление качению. Проверенное сцепление с мокрой дорогой, теперь с новым убедительным сочетанием возможностей.