Тест шипованных шин 225/45 R17 Vi Bilägare — 2024 года

Nokian Hakkapeliitta 10 доминировала в зимних характеристиках, особенно сильна в поворотах как на льду, так и на снегу. Рулевое управление отзывчивое, с активной задней частью, которая помогает поворачивать, хотя это может не подойти водителям, желающим максимальной устойчивости. Его слабые стороны проявились на мокрой дороге с более длинным тормозным путем и ранним аквапланированием, а также снижением устойчивости на прямой на сухой дороге.

Bridgestone Spike 3 — новая модель, превосходящая конкурентов по отводу воды и сцеплению со льдом, но столкнувшаяся с проблемами контроля качества из-за плохо установленных шипов, потеряв 26 штук во время испытаний. Несмотря на хорошее сцепление на мокрой дороге и устойчивость на асфальте, она склонна терять сцепление в поворотах более резко, чем конкуренты. Уровень шума от дороги выше, чем у большинства конкурентов.

Michelin X-Ice North 4, несмотря на то, что это более старая модель 2018 года, остается весьма конкурентоспособной благодаря хорошо сбалансированным характеристикам. Он сочетает в себе хорошее сцепление со льдом с относительно низким уровнем шума и расхода топлива. Шина предсказуемо недостаточно поворачивается в любых условиях, что делает ее удобной для пользователя, хотя сцепление с мокрой дорогой является ее основным недостатком.

Goodyear UltraGrip Arctic 2 обеспечивает стабильную производительность и отличное торможение в любых условиях. У него самый глубокий рисунок протектора в тесте, что может способствовать несколько нечеткому ощущению рулевого управления. Несмотря на то, что он безопасен и надежен, он предлагает менее точное управление для водителей-энтузиастов.

Continental IceContact 3 показала необычно плохие характеристики на льду для шипованной шины: тормозной путь на полную длину автомобиля длиннее, чем у лучших, и составляет всего 25 км/ч. Тем не менее, он показал себя на асфальте лучшими характеристиками управляемости на сухом и мокром покрытии и низким уровнем шума. Сильный на снегу с предсказуемым поведением.

Nordman North 9, бюджетный бренд Nokian, использует рисунок протектора Hakkapeliitta 9 предыдущего поколения с более твердой резиной. На асфальте она соответствует или превосходит премиальную модель Nokian, но имеет пониженное сцепление с дорогой в зимних условиях. Шина была особенно громкой, продемонстрировав худший уровень шума в тесте.

Фрикционная шина Nokian Hakkapeliitta R5 доказала, что нешипованные шины могут конкурировать с шипованными во многих зимних условиях, особенно на неровном льду и снегу. Мягкий компаунд обеспечивает недостаточную поворачиваемость и отличается комфортом, низким уровнем шума и сопротивлением качению. Основными недостатками являются сцепление с мокрой дорогой и раннее аквапланирование.

Mazzini Ice Leopard, китайский бюджетный вариант, боролся в сложных условиях со значительно худшим сцеплением со льдом, чем у известных брендов. Сцепление внезапно и без предупреждения исчезает в поворотах. Несмотря на приличное торможение на асфальте, устойчивость и ощущение руля посредственные. Даже с шипами она не смогла превзойти фрикционную шину на полированном льду.