Тест летних шин 265/35 R19 Tyre Reviews — 2019 года
В тесте участвовали 8 моделей в размере 265/35 R19. Победитель — Goodyear Eagle F1 Supersport. Ниже результаты по каждой дисциплине: шины от лучшей к худшей, место, результат, отставание от лидера и оценка. В конце выводы по шинам.
Сухое покрытие
Торможение на сухом покрытии
| Шина | Место | Результат, метр | Разница | Оценка |
|---|---|---|---|---|
| Michelin Pilot Sport 4 S | 1 | 35метр | — | 5.0 |
| Continental Sport Contact 6 | 2 | 35.4метр | +0.4 м | 4.9 |
| Goodyear Eagle F1 Supersport | 3 | 35.8метр | +0.8 м | 4.9 |
| Falken Azenis Fk510 | 4 | 37.4метр | +2.4 м | 4.7 |
| Kumho Ecsta Ps91 | 5 | 37.7метр | +2.7 м | 4.6 |
| Vredestein Ultrac Vorti | 5 | 37.7метр | +2.7 м | 4.6 |
| Toyo Proxes Sport | 7 | 38.8метр | +3.8 м | 4.5 |
| Accelera PHI | 8 | 40.5метр | +5.5 м | 4.3 |
Управляемость на сухом покрытии
| Шина | Место | Результат, сек | Разница | Оценка |
|---|---|---|---|---|
| Continental Sport Contact 6 | 1 | 60.3сек | — | 5.0 |
| Michelin Pilot Sport 4 S | 2 | 60.5сек | +0.2 сек | 4.9 |
| Goodyear Eagle F1 Supersport | 3 | 60.6сек | +0.3 сек | 4.9 |
| Vredestein Ultrac Vorti | 4 | 60.9сек | +0.6 сек | 4.9 |
| Falken Azenis Fk510 | 5 | 61.1сек | +0.8 сек | 4.9 |
| Kumho Ecsta Ps91 | 6 | 61.2сек | +0.9 сек | 4.9 |
| Toyo Proxes Sport | 7 | 62.2сек | +1.9 сек | 4.8 |
| Accelera PHI | 8 | 63.8сек | +3.5 сек | 4.7 |
Суб. управляемость на сухом покрытии
| Шина | Место | Результат, балл | Разница | Оценка |
|---|---|---|---|---|
| Continental Sport Contact 6 | 1 | 9балл | — | 5.0 |
| Vredestein Ultrac Vorti | 2 | 8.9балл | -0.1 | 4.9 |
| Goodyear Eagle F1 Supersport | 3 | 8.7балл | -0.3 | 4.8 |
| Michelin Pilot Sport 4 S | 4 | 8.3балл | -0.7 | 4.6 |
| Toyo Proxes Sport | 5 | 7.6балл | -1.4 | 4.2 |
| Kumho Ecsta Ps91 | 6 | 7.5балл | -1.5 | 4.2 |
| Falken Azenis Fk510 | 7 | 6.6балл | -2.4 | 3.7 |
| Accelera PHI | 8 | 5.6балл | -3.4 | 3.1 |
Мокрое покрытие и аквапланирование
Торможение на мокром покрытии
| Шина | Место | Результат, метр | Разница | Оценка |
|---|---|---|---|---|
| Michelin Pilot Sport 4 S | 1 | 46.3метр | — | 5.0 |
| Continental Sport Contact 6 | 2 | 46.9метр | +0.6 м | 4.9 |
| Falken Azenis Fk510 | 3 | 48.4метр | +2.1 м | 4.8 |
| Goodyear Eagle F1 Supersport | 4 | 48.6метр | +2.3 м | 4.8 |
| Toyo Proxes Sport | 5 | 49.9метр | +3.6 м | 4.6 |
| Vredestein Ultrac Vorti | 6 | 53.8метр | +7.5 м | 4.3 |
| Kumho Ecsta Ps91 | 7 | 56.8метр | +10.5 м | 4.1 |
| Accelera PHI | 8 | 73.3метр | +27 м | 3.2 |
Управляемость на мокром покрытии
| Шина | Место | Результат, сек | Разница | Оценка |
|---|---|---|---|---|
| Goodyear Eagle F1 Supersport | 1 | 70.37сек | — | 5.0 |
| Vredestein Ultrac Vorti | 2 | 72.78сек | +2.41 сек | 4.8 |
| Toyo Proxes Sport | 3 | 73.17сек | +2.8 сек | 4.8 |
| Continental Sport Contact 6 | 4 | 73.36сек | +2.99 сек | 4.8 |
| Michelin Pilot Sport 4 S | 5 | 73.4сек | +3.03 сек | 4.8 |
| Falken Azenis Fk510 | 6 | 73.54сек | +3.17 сек | 4.8 |
| Kumho Ecsta Ps91 | 7 | 74.83сек | +4.46 сек | 4.7 |
| Accelera PHI | 8 | 86.43сек | +16.06 сек | 4.1 |
Прямое аквапланирование
| Шина | Место | Результат, км/ч | Разница | Оценка |
|---|---|---|---|---|
| Toyo Proxes Sport | 1 | 86.9км/ч | — | 5.0 |
| Michelin Pilot Sport 4 S | 2 | 86.7км/ч | -0.2 км/ч | 4.9 |
| Falken Azenis Fk510 | 3 | 85.9км/ч | -1 км/ч | 4.9 |
| Continental Sport Contact 6 | 4 | 85.8км/ч | -1.1 км/ч | 4.9 |
| Goodyear Eagle F1 Supersport | 5 | 84.7км/ч | -2.2 км/ч | 4.9 |
| Vredestein Ultrac Vorti | 6 | 83.8км/ч | -3.1 км/ч | 4.8 |
| Kumho Ecsta Ps91 | 7 | 83.6км/ч | -3.3 км/ч | 4.8 |
| Accelera PHI | 8 | 82.9км/ч | -4 км/ч | 4.8 |
Суб. управляемость на мокром покрытии
| Шина | Место | Результат, балл | Разница | Оценка |
|---|---|---|---|---|
| Goodyear Eagle F1 Supersport | 1 | 9балл | — | 5.0 |
| Vredestein Ultrac Vorti | 2 | 8балл | -1 | 4.4 |
| Falken Azenis Fk510 | 3 | 7балл | -2 | 3.9 |
| Toyo Proxes Sport | 3 | 7балл | -2 | 3.9 |
| Michelin Pilot Sport 4 S | 5 | 6.5балл | -2.5 | 3.6 |
| Continental Sport Contact 6 | 6 | 6балл | -3 | 3.3 |
| Kumho Ecsta Ps91 | 6 | 6балл | -3 | 3.3 |
| Accelera PHI | 8 | 2балл | -7 | 2.0 |
Комфорт, шум и экономичность
Шум
| Шина | Место | Результат, дБ(А) | Разница | Оценка |
|---|---|---|---|---|
| Continental Sport Contact 6 | 1 | 72.1дБ(А) | — | 5.0 |
| Accelera PHI | 2 | 72.3дБ(А) | +0.2 Дб | 4.9 |
| Michelin Pilot Sport 4 S | 3 | 72.4дБ(А) | +0.3 Дб | 4.9 |
| Kumho Ecsta Ps91 | 4 | 72.5дБ(А) | +0.4 Дб | 4.9 |
| Falken Azenis Fk510 | 5 | 72.9дБ(А) | +0.8 Дб | 4.9 |
| Toyo Proxes Sport | 6 | 73.3дБ(А) | +1.2 Дб | 4.9 |
| Vredestein Ultrac Vorti | 7 | 73.4дБ(А) | +1.3 Дб | 4.9 |
| Goodyear Eagle F1 Supersport | 8 | 73.8дБ(А) | +1.7 Дб | 4.9 |
Суб. оценка Комфорт
| Шина | Место | Результат, балл | Разница | Оценка |
|---|---|---|---|---|
| Falken Azenis Fk510 | 1 | 9.8балл | — | 5.0 |
| Michelin Pilot Sport 4 S | 2 | 8.5балл | -1.3 | 4.3 |
| Accelera PHI | 3 | 8балл | -1.8 | 4.1 |
| Continental Sport Contact 6 | 3 | 8балл | -1.8 | 4.1 |
| Toyo Proxes Sport | 3 | 8балл | -1.8 | 4.1 |
| Goodyear Eagle F1 Supersport | 6 | 7балл | -2.8 | 3.6 |
| Kumho Ecsta Ps91 | 6 | 7балл | -2.8 | 3.6 |
| Vredestein Ultrac Vorti | 8 | 6.5балл | -3.3 | 3.3 |
Сопротивление качению
| Шина | Место | Результат, кг/т | Разница | Оценка |
|---|---|---|---|---|
| Continental Sport Contact 6 | 1 | 8.18кг/т | — | 5.0 |
| Accelera PHI | 2 | 8.31кг/т | +0.13 кг/т | 4.9 |
| Michelin Pilot Sport 4 S | 3 | 8.7кг/т | +0.52 кг/т | 4.7 |
| Toyo Proxes Sport | 4 | 8.91кг/т | +0.73 кг/т | 4.6 |
| Goodyear Eagle F1 Supersport | 5 | 9.04кг/т | +0.86 кг/т | 4.5 |
| Falken Azenis Fk510 | 6 | 9.1кг/т | +0.92 кг/т | 4.5 |
| Vredestein Ultrac Vorti | 7 | 9.31кг/т | +1.13 кг/т | 4.4 |
| Kumho Ecsta Ps91 | 8 | 9.41кг/т | +1.23 кг/т | 4.3 |
Прочие дисциплины
Вес шины
| Шина | Место | Результат, кг | Разница | Оценка |
|---|---|---|---|---|
| Goodyear Eagle F1 Supersport | 1 | 43.5кг | — | 5.0 |
| Continental Sport Contact 6 | 2 | 44.1кг | +0.6 кг | 4.9 |
| Michelin Pilot Sport 4 S | 3 | 45.2кг | +1.7 кг | 4.8 |
| Toyo Proxes Sport | 4 | 45.3кг | +1.8 кг | 4.8 |
| Falken Azenis Fk510 | 5 | 47.8кг | +4.3 кг | 4.6 |
| Accelera PHI | 6 | 47.9кг | +4.4 кг | 4.5 |
| Kumho Ecsta Ps91 | 7 | 50.1кг | +6.6 кг | 4.3 |
| Vredestein Ultrac Vorti | 8 | 51.3кг | +7.8 кг | 4.2 |
Выводы по шинам
2 место — Michelin Pilot Sport 4 S
Летние · рейтинг на сайте: 4.8/5
Кратчайший тормозной путь как на сухой, так и на мокрой дороге, отличная управляемость на сухой дороге и хороший уровень комфорта. Баланс избыточной поворачиваемости при управляемости на мокрой дороге означал только 5-е место по скорости. Не такой острый, как у Continental на передней оси. Pilot Sport 4S продолжает предлагать практически непревзойденное сочетание производительности, комфорта и низкого сопротивления качению. Настоятельно рекомендуется.
3 место — Continental Sport Contact 6
Летние · рейтинг на сайте: 4.7/5
Отличное торможение на мокрой и сухой дороге, самая быстрая шина на сухой дороге, лучшая скорость рулевого управления, ощущение и баланс. Сохранился хороший уровень комфорта и низкое сопротивление качению. Никакого снижения времени круга. Избыточная поворачиваемость на мокрой дороге мешала добиться хорошего времени на круге, несмотря на лучшее сцепление передней части. Отличная универсальная шина с превосходным ощущением рулевого управления и сцеплением на сухой дороге. Самая спортивная шина на тесте. Настоятельно рекомендуется.
4 место — Falken Azenis Fk510
Летние · рейтинг на сайте: 4.6/5
Хороший результат торможения на мокрой дороге, высокий уровень комфорта. Плохое субъективное ощущение рулевого управления из-за сильного крена боковины. Falken FK510 — отличная шина для пары водитель/автомобиль, которая ценит комфорт выше четкости рулевого управления. Рекомендуется.
5 место — Vredestein Ultrac Vorti
Летние · рейтинг на сайте: 4.6/5
Превосходное сцепление с сухой дорогой и управляемость, а также одно из лучших ощущений от рулевого управления на тестах. Баланс оставался на мокрой дороге, что обеспечивало хорошую управляемость на мокрой дороге. Очень небольшое время падения во время работы в сухом состоянии. Слабое торможение на мокрой дороге, высокое сопротивление качению, низкий уровень комфорта. Самая тяжелая шина на тесте. Ultrac Vorti снова зарекомендовала себя как отличная управляемая шина, обеспечивающая отличное чувство рулевого управления и балансировку в любых условиях. Слабые результаты торможения стоили шине более высокого результата. Рекомендуется.
6 место — Toyo Proxes Sport
Летние · рейтинг на сайте: 4.5/5
Хорошая управляемость на мокрой дороге, высочайшая устойчивость к аквапланированию во время испытаний. Хороший уровень комфорта и приятное рулевое управление. Среднее торможение на мокрой дороге, плохое торможение на сухой дороге, значительное снижение времени прохождения круга в управляемости на сухой дороге. У Toyo было хорошее чувство рулевого управления и балансировка на сухой и мокрой дороге, но уровень сцепления с дорогой был ниже, чем у лучших шин на тесте. Условно рекомендуется.
7 место — Kumho Ecsta Ps91
Летние · рейтинг на сайте: 4.5/5
Очень быстрый на первом круге с управляемостью на сухой дороге, с хорошим чувством рулевого управления и балансом автомобиля. Шина очень быстро перегревалась как на сухой, так и на мокрой дороге, что привело к высокому уровню избыточной поворачиваемости. Очень плохое торможение на мокрой дороге. Средний уровень комфорта. Kumho PS91 изначально ощущалась как прочная шина с хорошим рулевым управлением и балансом, но вскоре ситуация изменилась, когда шина нагрелась, что привело к нестабильности и низкому уровню сцепления. Условно рекомендуется.
8 место — Accelera PHI
Летние · рейтинг на сайте: 3.8/5
- Сопротивление качению
- Шум
- Управляемость на мокром и сухом покрытии
- Аквапланирование Сопротивление качению,Торможение на мокром и сухом покрытии
Такие шины не обеспечивают надежного сцепления ни на сухом, ни на мокром асфальте, и их не рекомендуется покупать.
Отличные результаты при тестировании управляемости на сухой и мокрой дороге, отличное чувство рулевого управления и балансировка в любых условиях. Отсутствие снижения времени прохождения круга во время испытаний на управляемость на сухой дороге. Немного слабое торможение на мокрой дороге, уровень комфорта и шума ниже среднего. Новый Goodyear Eagle F1 SuperSport составляет конкуренцию конкурентам Michelin и Goodyear, оказываясь рядом с ними во всех ключевых областях и превосходно управляясь на мокрой дороге. Настоятельно рекомендуется.