Содержание
Hankook вносит свой вклад в развитие Porsche Taycan своим Ventus S1 evo 3 ev, который был специально разработан для нужд электромобилей. В размере 225/55R19 XL 103Y на передней оси, 275/45R19 XL 108Y на задней оси и «NF0» на боковине Ventus S1 evo 3 ev скрывает множество технических усовершенствований, которые приносят спортивные результаты с электронным управлением. автомобили оптимально выходят на дорогу.
Результаты последнего теста шин
К сожалению, в настоящее время у нас нет тестов данных шин
Все результаты
К сожалению, в настоящее время у нас нет тестов данных шин
Сводные данные по тестам
8
Сред.место
8
Лучш.место
8
Худш.место
1
Кол-во тестов
2025-2025
Годы тестов
| Дисциплина | Категория | Рейтинг | Кол-во тестов | Среднее место | Лучшее место | Худшее место | Побед |
Торможение на сухом покрытии | Хорошо | 4.7 | 1 | 6 | 6 | 6 | - |
Суб. управляемость на сухом покрытии | Хорошо | 4.3 | 1 | 8 | 8 | 8 | - |
Торможение на мокром покрытии | Хорошо | 4.2 | 1 | 8 | 8 | 8 | - |
Управляемость на мокром покрытии | Хорошо | 4.6 | 1 | 8 | 8 | 8 | - |
Прямое аквапланирование | Хорошо | 4.5 | 1 | 8 | 8 | 8 | - |
Суб. управляемость на мокром покрытии | Хорошо | 4.3 | 1 | 6 | 6 | 6 | - |
Шум | Отлично | 4.9 | 1 | 3 | 3 | 3 | - |
Результаты тестов Hankook Ventus S1 evo3 EV K127E T2
Независимые журналы и организации многократно тестировали эту шину в различных размерах. Подробные результаты каждого теста приведены ниже.
Год Тест Размер Рейтинг Место
2025
Moottori
255/45 R19
#8
2025 Moottori 255/45 R19 #8
СтранаKorea
Гл.протектора6.3 мм
Вес12.2 кг
✅ Плюсы
- Сопротивление качению
❌ Минусы
- Торможение на мокром покрытии
- Разгон на мокром покрытии
- Безопасность
- Показатели на мокром покрытии
| Дисциплина | Место | Значение | Результат |
|---|---|---|---|
| Торможение на сухом покрытии 80-5 км/ч, метр | #6 | 24.51 | Лидер: Kumho Ecsta PS71 EV — 23.09 Разница: 1.42 |
| Суб. управляемость на сухом покрытии, балл | #8 | 8.2 | Лидер: Nokian Hakka Black 3 — 9.5 Разница: -1.3 |
| Торможение на мокром покрытии 80-5 км/ч, метр | #8 | 34.62 | Лидер: Nokian Hakka Black 3 — 29.03 Разница: 5.59 |
| Шум, дБ(А) | #3 | 63 | Лидер: Nokian Hakka Black 3 — 62.8 Разница: 0.2 |
| Управляемость на мокром покрытии, сек | #8 | 39.65 | Лидер: Nokian Hakka Black 3 — 36.13 Разница: 3.52 |
| Суб. управляемость на мокром покрытии, балл | #6 | 8.2 | Лидер: Nokian Hakka Black 3 — 9.5 Разница: -1.3 |
| Прямое аквапланирование, км/ч | #8 | 73.2 | Лидер: Tracmax X-Privilo TX3 — 81.1 Разница: -7.9 |
Торможение на сухом покрытии 80-5 км/ч, метр
6 место
24.51 результат
Лидер: Kumho Ecsta PS71 EV — 23.09 Разница: 1.42
Суб. управляемость на сухом покрытии, балл
8 место
8.2 результат
Лидер: Nokian Hakka Black 3 — 9.5 Разница: -1.3
Торможение на мокром покрытии 80-5 км/ч, метр
8 место
34.62 результат
Лидер: Nokian Hakka Black 3 — 29.03 Разница: 5.59
Шум, дБ(А)
3 место
63 результат
Лидер: Nokian Hakka Black 3 — 62.8 Разница: 0.2
Управляемость на мокром покрытии, сек
8 место
39.65 результат
Лидер: Nokian Hakka Black 3 — 36.13 Разница: 3.52
Суб. управляемость на мокром покрытии, балл
6 место
8.2 результат
Лидер: Nokian Hakka Black 3 — 9.5 Разница: -1.3
Прямое аквапланирование, км/ч
8 место
73.2 результат
Лидер: Tracmax X-Privilo TX3 — 81.1 Разница: -7.9
Разработанные в качестве базовой шины Tesla для спецификации T2, эти шины обеспечивают максимальную эффективность аккумулятора за счёт сверхнизкого сопротивления качению, но при этом значительно снижают безопасность на мокрой дороге. Жёсткая резиновая смесь, оптимизированная для увеличения запаса хода и снижения стоимости, приводит к опасно плохому сцеплению с мокрой дорогой, что отбрасывает их на последнее (8-е) место среди конкурентов.