Тест летних шин 205/55 R16 Netzwelt — 2026 года

Continental PremiumContact 7 - победитель теста и самая дорогая шина в группе. Сцепление с дорогой высокое как на мокрой, так и на сухой поверхности, с прямым рулевым откликом и хорошей обратной связью. Баланс нейтрален, и шина остается предсказуемой на пределе. Тормозные характеристики лидируют на обоих покрытиях. Устойчивость к аквапланированию средняя. Комфорт езды - твердый, с некоторой жесткостью на больших компенсаторах. Шум в салоне низкий. Сопротивление качению находится в середине пакета, что вполне приемлемо, учитывая высокий уровень сцепления.

Linglong Comfort Master - сюрприз теста и самая дешевая шина. Шина демонстрирует высокие тормозные характеристики и занимает второе место после Continental на обоих покрытиях. На мокрой дороге шина демонстрирует хороший баланс, прямое вхождение в поворот и нейтральный к недостаточной поворачиваемости характер. На сухой дороге она слабее - реакция на рулевое управление медленнее, требует больших усилий, а боковое сцепление на трассе ограничено. Сопротивление качению - худшее в тесте, примерно на 13 % выше, чем у лучших, что соответствует примерно 0,1-0,2 л/100 км дополнительного расхода топлива. Комфорт езды и уровень шума хорошие.

Firestone Roadhawk 2 предлагает хороший баланс и стабильную реакцию на рулевое управление на сухой трассе, обеспечивая приемлемое время прохождения круга, хотя рулевое управление не такое прямое, как у лучших моделей. Торможение на сухом покрытии находится на хорошем уровне. На мокрой дороге боковое сцепление ограничено в крутых поворотах, и шина склонна к ранней недостаточной поворачиваемости. Сопротивление аквапланированию сильное. Шина остается безопасной и предсказуемой в предельных пределах на обоих покрытиях. Комфорт езды тихий и без особых проблем. Шум при проезде и сопротивление качению находятся на среднем уровне.

Шина Uniroyal RainSport 5 полностью соответствует своему названию Специалист по дождю. У нее самый глубокий протектор (8,7 мм) и лучшие результаты по аквапланированию в тесте с большим отрывом. Сцепление на мокрой дороге хорошее, а тормозной путь на мокрой дороге короткий. На мокрой дороге управляемость стабильна, но в крутых поворотах шина раньше уходит в занос, а реакции на рулевое управление немного замедлены. На сухой дороге эта шина является самой слабой из известных брендов - боковое сцепление и точность рулевого управления заметно снижены, а рулевое управление ощущается как непрямое. Это самая легкая шина в тесте, она производит самый низкий шум при проезде и имеет низкое сопротивление качению.

Шина Maxxis Premitra HP 6 демонстрирует надежные, но ничем не примечательные характеристики. На мокрой дороге она плохо поворачивает в крутых поворотах, а реакция рулевого управления на изменение направления движения немного запаздывает. Торможение на мокрой и сухой дороге - среднее, и его можно улучшить. На сухой трассе устойчивость на прямой и баланс хорошие, но вхождение в поворот и точность рулевого управления требуют доработки. Устойчивость к аквапланированию ниже среднего. Комфорт езды - твердый, с некоторым креном в поворотах. Это самая тяжелая шина в тесте (8,9 кг), но у нее самое низкое сопротивление качению.

Модель Tourrador X Wonder TH1 является бюджетным вариантом и финиширует на последнем месте со значительным отрывом от остальных. Сцепление с дорогой плохое на обоих покрытиях. Тормозной путь на мокром покрытии почти на 9 метров длиннее, чем у Continental, а торможение на сухом покрытии также самое слабое. Реакция на рулевое управление медленная и нечеткая, с малой обратной связью. На мокрой дороге шина демонстрирует критическую реакцию на изменение нагрузки, и управление становится непредсказуемым. Сопротивление аквапланированию в поворотах слабое, несмотря на визуально глубокие канавки. Комфорт езды неровный, с жестким поведением на кромках и гулом в поворотах. Это самая легкая шина в тесте, но низкий вес, похоже, достался ей прямой ценой за безопасность.