Тест летних шин 335/30 R21 Auto Bild — 2024 года

Кубок Michelin Pilot Sport Cup 2 (N0) демонстрирует убедительно спортивную управляемость и нейтральный баланс. Они обеспечивают очень высокую выносливость при длительных пробегах и хорошие характеристики на мокрой дороге. Он демонстрирует критическое поведение при торможении на мокрой дороге, имеет слишком большой тормозной путь и вмешательство ABS на сухой поверхности. Michelin Pilot Sport Cup 2 (N0) поразил водителей своими предсказуемыми и внушающими уверенность характеристиками управляемости. Шина обеспечивала нейтральный баланс, обеспечивая точный вход в поворот и устойчивую заднюю часть. Пилоты высоко оценили прогрессивные характеристики отрыва Cup 2, которые позволили легко приблизиться к пределу без неожиданных сюрпризов. Состав шины, хотя и ориентирован на долговечность, по-прежнему обеспечивает впечатляющий уровень сцепления и комфортную езду по улице. Однако некоторые гонщики отметили, что Cup 2 может быть более склонен к недостаточной поворачиваемости, чем его конкуренты, особенно во влажных условиях.

Pirelli P Zero Trofeo RS (N0) превосходно ведет себя в сухих условиях на каждом повороте, двигаясь идеально, как по рельсам. Он предлагает два круга максимальной производительности на горячих кругах и значительно более управляемую управляемость на мокрой дороге, чем другие. Это также самая дешевая шина в группе. Шина и блок ABS плохо взаимодействуют при торможении на мокрой дороге. Pirelli P Zero Trofeo RS (N0) показал выдающиеся результаты как на сухой, так и на мокрой дороге, доставив впечатления от вождения, которые вызвали трепет у многих тестировщиков. На сухой дороге Trofeo RS обеспечивал исключительное сцепление с дорогой и широкий рабочий диапазон, что позволяло водителям уверенно расширять границы возможного. Отзывчивость шины была превосходной: точный вход в поворот и устойчивая задняя часть позволяли легко контролировать избыточную поворачиваемость. На мокрой дороге Trofeo RS продолжал впечатлять, предлагая уровень сцепления и контроля, который противоречил его гоночному дизайну. Пилоты высоко оценили прогрессивные характеристики шины на отрыв и ее способность сохранять производительность на протяжении нескольких кругов. В целом, Trofeo RS стал фаворитом среди тестировщиков, обеспечивая захватывающий и вселяющий уверенность опыт вождения в самых разных условиях.

Michelin Pilot Sport Cup 2 R (N0) чрезвычайно быстр, имеет чрезвычайно точный вход в поворот и хорошую обратную связь на сухой поверхности. Он обеспечивает максимальную производительность, но только на одном круге, и имеет короткий тормозной путь. Это также самая легкая шина. Он очень чувствителен к подхватам и обеспечивает максимальную производительность только на одном круге. Это также самая дорогая шина в тесте. Michelin Pilot Sport Cup 2 R (N0) был грозным соперником в сухих условиях, обеспечивая невероятную скорость на одном круге и точное управление. Водители высоко оценили немедленную реакцию Cup 2 R на поворот и его способность обеспечивать высокий уровень сцепления. Отзывчивость шины была превосходной, что позволяло водителям уверенно расширять границы возможного. Однако некоторые тестеры отметили, что Cup 2 R может быть более чувствителен к дефектам поверхности и изменениям температуры, чем его конкуренты, поэтому для достижения максимальной производительности требуется более точный стиль вождения. Во влажных условиях Cup 2 R с трудом мог сравниться по сцеплению и контролю с моделями Pirelli, обладая более низким порогом аквапланирования и более резким характером отрыва.

Pirelli P Zero Corsa (N0) — абсолютный номер один по управляемости на мокрой дороге, ее характеристики не уступают обычным летним шинам. Обеспечивает хорошую обратную связь на сухих поверхностях. Он не работает так точно, как конкуренты на длинных дистанциях и горячих кругах. Pirelli P Zero Corsa (N0) стала настоящим открытием в управляемости на мокрой дороге, показав производительность, не уступающую специальным гоночным мокрым покрышкам. Водители были поражены способностью Corsa находить сцепление с дорогой даже в самых сложных условиях, а ее точная реакция на рулевое управление и посаженная задняя часть внушали уверенность. Обратная связь шины была превосходной, что позволяло водителям легко регулировать дроссельную заслонку, чтобы контролировать избыточную поворачиваемость. Хотя поворот Corsa, возможно, был не таким резким, как у некоторых ее конкурентов, в сухих условиях, ее общий баланс и прогрессивное поведение сделали ее фаворитом среди водителей, которые отдают предпочтение коммуникативным и увлекательным впечатлениям.

Goodyear Eagle F1 Supersport RS (N0) обладает широким предельным диапазоном и хорошей обратной связью на первом горячем круге. Он такой же быстрый, как и другие. Благодаря мягкому резиновому составу он на протяжении длительного времени собирал на себя больше всего мусора, а затем проявлял избыточную и недостаточную поворачиваемость. Goodyear Eagle F1 Supersport RS (N0) доказал свою эффективность в сухих условиях, показав впечатляющую скорость на одном круге и широкий рабочий диапазон. Водители высоко оценили сцепление и обратную связь шины, отметив, что она немного более щадящая по сравнению с Michelin Cup 2 R. Баланс Supersport RS был описан как нейтральный, с намеком на недостаточную поворачиваемость, которой можно легко управлять с помощью газа. Однако некоторые тестеры отметили, что шина может быть более восприимчива к скоплению мусора на трассе, что может повлиять на производительность на более длительных отрезках пути. Хотя Supersport RS не подвергался тщательным испытаниям во влажных условиях, его общие характеристики на сухом покрытии и удобство в использовании сделали его популярным выбором среди водителей, которые отдают предпочтение балансу скорости и предсказуемости.

Goodyear Eagle F1 Supersport RS (N0) обладает широким предельным диапазоном и хорошей обратной связью на первом горячем круге. Он такой же быстрый, как и другие. Благодаря мягкому резиновому составу он на протяжении длительного времени собирал на себя больше всего мусора, а затем проявлял избыточную и недостаточную поворачиваемость. Goodyear Eagle F1 Supersport RS (N0) доказал свою эффективность в сухих условиях, показав впечатляющую скорость на одном круге и широкий рабочий диапазон. Водители высоко оценили сцепление и обратную связь шины, отметив, что она немного более щадящая по сравнению с Michelin Cup 2 R. Баланс Supersport RS был описан как нейтральный, с намеком на недостаточную поворачиваемость, которой можно легко управлять с помощью газа. Однако некоторые тестеры отметили, что шина может быть более восприимчива к скоплению мусора на трассе, что может повлиять на производительность на более длительных отрезках пути. Хотя Supersport RS не подвергался тщательным испытаниям во влажных условиях, его общие характеристики на сухом покрытии и удобство в использовании сделали его популярным выбором среди водителей, которые отдают предпочтение балансу скорости и предсказуемости.