Тест летних шин 235/55 R19 Vi Bilägare — 2025 года

Внедорожник Michelin Pilot Sport 4 стал абсолютным победителем испытаний, демонстрируя неизменно высокие характеристики как на мокрой, так и на сухой дороге. Он особенно преуспел в управляемости на мокрой дороге и в устойчивости к аквапланированию, где показал наилучшие результаты в тесте. Шина обеспечивает точную обратную связь с рулевым управлением и превосходный контроль во время экстренных маневров, что позволяет водителям легко разместить автомобиль именно там, где предполагалось. Хотя он имеет относительно высокую цену, его превосходные характеристики сцепления и безопасности оправдывают стоимость. К основным недостаткам можно отнести несколько ограниченный комфорт на неровных поверхностях и среднее сопротивление качению. Победа Michelin в этом тесте отражает ее предыдущую победу в тестировании шин для внедорожников, подтверждая ее надежную работу независимо от того, установлены ли шины на дизельных или электромобилях.

Nokian Hakka Black 3 SilentDrive оказалась самой тихой шиной в тесте: внутри нее находится специальный шумопоглощающий войлочный коврик. Обладая лучшими характеристиками торможения на мокрой дороге и отличным сцеплением с мокрой дорогой, финская шина легко выдержала необычно низкие температуры испытаний. Сначала он имеет тенденцию терять сцепление с дорогой сзади, но делает это предсказуемо и остается легко управляемым. Nokian оснащен арамидным усилением для защиты от проколов, что делает его особенно подходящим для внедорожников, подключаемых гибридов и электромобилей. Сочетание уровня сцепления и комфорта принесло ему тот же общий балл, что и Michelin (86 баллов), но тестеры отдали предпочтение безопасности, а не комфорту, поставив его на второе место в общем зачете. Это один из самых дорогих вариантов, но он предлагает отличное соотношение цены и качества.

Pirelli Scorpion, классифицируемая как шина Высокопроизводительные, а не Сверхвысокопроизводительные, делает упор на комфорт и долговечность, а не на максимальное сцепление с дорогой. Такой подход окупается высочайшим рейтингом комфорта в тесте и впечатляющим рейтингом износа протектора — 400. Pirelli приятно преодолевает неровности дороги и поддерживает низкий уровень шума. Хотя его реакция на рулевое управление немного более расслабленная, чем у более спортивных альтернатив, он по-прежнему обеспечивает хорошее линейное ощущение рулевого управления. Как на мокрой, так и на сухой дороге, Скорпион ведет себя предсказуемо под давлением, с легкой недостаточной поворачиваемостью, хотя уровень сцепления с дорогой на ступень ниже, чем у лучших моделей. Обладая хорошей устойчивостью к аквапланированию и высокими тормозными характеристиками при низких температурах испытаний, Pirelli предлагает гармоничные впечатления от вождения по разумной цене, что принесло ему бронзовую медаль в тесте.

шины Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 занимают 4-е место, демонстрируя превосходное сцепление на мокром круге (11,3 с, 1-е) и конкурентоспособное торможение на сухом (42,9 м, 3-е), а также сбалансированное сопротивление качению (398 км, 3-е). Однако слабое сопротивление аквапланированию (82,9 км/ч, 5) и посредственное торможение на мокрой дороге (44 м, 5) ограничивают его преимущество в безопасности. Невысокий уровень комфорта (2/10, 5) и шума (3/10, 4) снижают его привлекательность, несмотря на среднюю цену.

Continental PremiumContact 7, выигравшая прошлогодний тест летних шин, продолжает демонстрировать хорошие характеристики в размерах внедорожника, хотя, как и Goodyear, она, похоже, теряет сцепление с дорогой при низких испытательных температурах. Его рулевое управление отличается образцовым линейным поведением, что позволяет легко точно позиционировать машину во время резких маневров, сохраняя при этом контроль. У Continental зафиксировано самое низкое сопротивление качению среди шин, не предназначенных для конкретного производителя, что делает его лучшим по сочетанию низкого энергопотребления с высоким уровнем сцепления. К сожалению, его свойства аквапланирования ниже среднего, комфорта тоже не хватает. Эти недостатки привели к пятому месту с 72 очками, несмотря на впечатляющие характеристики управляемости и топливную экономичность. Он представляет собой хороший баланс экономичности и производительности.

Китайская шина Hifly Vigorous HP801 привлекает своей низкой ценой, но тест выявил существенные компромиссы в плане безопасности. Наиболее серьезным недостатком является плохая боковая устойчивость, из-за чего шина не справляется с резкими маневрами на тяжелых электромобилях. Шине не хватает боковой устойчивости, необходимой для более тяжелых автомобилей, что приводит к затрудненному управлению под давлением и сильному заносу. Тормозные характеристики ограничены, хотя и не так плохи, как можно было бы ожидать от бюджетного бренда. Мягкий каркас обеспечивает хороший комфорт при качении, и шина хорошо показывает себя в плане сопротивления аквапланированию, а сцепление на мокрой дороге не такое плохое, как у других бюджетных шин прошлых лет. Несмотря на эти несколько положительных моментов, Hifly признана непригодной для тяжелых транспортных средств, даже несмотря на то, что имеет правильный индекс грузоподъемности. В тесте она занимает последнее место, подчеркивая, что низкая цена сопряжена с серьезными компромиссами в плане безопасности.