Тест всесезонных шин 205/55 R16 Tyre Reviews — 2024 года

Новая шина Continental AllSeasonContact 2 отлично справляется со всеми задачами. Единственный отрицательный момент, который я могу отметить, это то, что в криволинейном аквапланировании он показал себя не так уж хорошо, и в идеале мне бы хотелось, чтобы он был лучше при торможении на сухом покрытии, но во всех остальных тестах он был просто великолепен. И у нее был самый низкий износ, что делало ее самой дешевой шиной на 1000 км. И у него было низкое сопротивление качению. И сцепление на снегу отличное, и на мокрой дороге было лучшим. И вообще лучший на льду. Вы поняли идею. Отличный продукт от Continental. .

Хорошие результаты на сухой и мокрой дороге, хорошая устойчивость к аквапланированию, низкий износ, хорошее соотношение цены и качества. Характеристики на снегу ниже среднего (но все же намного выше, чем у летних шин), среднее сопротивление качению. Новая Bridgestone Turanza All Season 6 — это хорошо сбалансированная всесезонная шина для мягкого климата. Bridgestone явно сосредоточилась на увеличении срока службы шины, которая исторически была слабым местом, сохраняя при этом отличные характеристики на сухой и мокрой дороге. Характеристики на снегу были не лучшими по сравнению с лучшими, но они будут намного лучше, чем у летних шин, поэтому, если вы находитесь в регионе, где редко выпадает снег, это действительно отличная шина. Единственное, что было уменьшено для улучшения износа, — это сопротивление качению, поскольку оно было относительно высоким, но в целом новый Bridgestone — отличный продукт. .

Лучший результат на сухом асфальте с кратчайшим тормозным путем и лучшим временем прохождения круга, очень хороший на мокром покрытии, лучшее сопротивление аквапланированию в тесте, очень хорошее сцепление со снегом и управляемость на снегу, лучшее сцепление на льду, низкий уровень шума. Слегка увеличенное торможение на снегу, максимальный износ приводит к самой низкой общей стоимости. Pirelli Cinturato All Season SF3 стала бы победителем теста, если бы я не проверял износ, и, честно говоря, это была моя любимая шина для езды. Он был лучшим на сухой дороге, одним из лучших на мокром, очень хорош в управляемости на снегу, а сопротивление качению было достаточно хорошим. Тот факт, что у нее высокий износ, возможно, для некоторых не является проблемой, плюс ее стоимость на 1000 км не намного выше, чем у Michelin, но если для вас важен износ, то эту шину не стоит покупать. Это, безусловно, самая летняя всесезонная шина, которая кому-то понравится. .

Хорошее сцепление на сухой дороге, высокое сопротивление аквапланированию, лучшее на снегу, самый низкий уровень шума в тесте, самое низкое сопротивление качению в тесте. Длительное торможение на мокрой дороге, высокая цена покупки при среднем износе означает дороговизну километража. Michelin CrossClimate 2, шина, выигравшая все тесты, в которых я ее участвовал, опустилась на четвертое место после новой тройки шин. Я думаю, самым большим сюрпризом было не то, что она была лучшей на снегу, я много раз говорил, что эта шина слишком хороша на снегу или у нее было самое низкое сопротивление качению на тестах, она всегда работала так хорошо, а тот факт, что она не была лучшей при торможении на сухом покрытии, что исторически является отличительной особенностью Michelins. Я очень надеюсь, что Мишлен сможет улучшить влажную работу в следующем продукте, даже если для этого придется пожертвовать небольшим количеством снега. CrossClimate 2 по-прежнему остается отличной всесезонной шиной, но, согласно этому тесту, она уже не самая лучшая. .

Хорошая управляемость на сухой и мокрой дороге, хорошее торможение на снегу, низкое сопротивление качению. Увеличенный тормозной путь на сухой и мокрой дороге, самое низкое сцепление на льду, повышенный износ, что приводит к среднему значению. Dunlop Sport All Season — еще одна хорошая шина, но еще одна покрышка, которая уступает представителям нового поколения. Его асимметричный рисунок делал его уязвимым при управляемости на снегу, и, хотя он был хорош в тестах на управляемость на сухой и мокрой дороге, у него были проблемы с торможением. У него действительно было низкое сопротивление качению, и его износ был в порядке, плюс низкое сопротивление качению делало его дешевым при работе с насосами.

Очень высокий уровень сцепления на снегу, лучшее торможение на льду, более низкая цена покупки. Низкий уровень сцепления на мокрой дороге, длительное торможение на сухой дороге, очень высокое сопротивление качению. Yokohama BluEarth 4S AW21 — еще одна шина, которая лучше ведет себя на снегу и льду, чем на сухой и мокрой дороге. Это неплохая продукция, и она очень хороша на снегу, но, возможно, слишком хороша для всесезонной шины, поскольку в незимних условиях ее значительно превосходят.

Низкая закупочная цена, хорошие характеристики на снегу. Плохое сцепление на сухой дороге, опасно низкое сцепление на мокрой дороге. За свою цену Fronway Fronwing AS отлично справлялся со снегом. Но поскольку это тест всесезонных шин и у них крайне низкое сцепление с мокрой дорогой, это не делает их всесезонной покупкой. Fronway — одна из худших шин, которые я когда-либо ездил на мокрой дороге.