Тест летних шин 245/40 R18 Pirelli — 2021 года

Это был меньший скачок от Trofeo R, чем между PZ4 и Trofeo R, но все же хорошее увеличение скорости рулевого управления и поперечной жесткости. На прогрев ушло примерно столько же времени, но до прогрева задняя часть стала немного более непостоянной из-за избыточной поворачиваемости. Когда они прогрелись, у них было, казалось бы, бесконечное сцепление, все, что у Trofeo R было хорошо, в этом было лучше. Это было слишком тяжело для машины: в какой-то момент я едва мог нажать на тормоз достаточно сильно, чтобы активировать систему абс, возможно, это было самое сильное торможение, которое мне удавалось затормозить в дорожной машине. Нулевой нагрев на нескольких сложных кругах.

По сравнению с PZ4 комфорт значительно снизился, а рулевое управление стало намного тяжелее и быстрее. Pz4 хорош для сверхвысоких шин, но это потрясающе! Второй быстрый круг был очень впечатляющим. Шинам потребовалось больше времени, чтобы прогреться, но когда они прогрелись, они были исключительными. Рулевое управление имело потрясающую чувствительность и поворот, и я мог более свободно регулировать траекторию автомобиля. Самое главное, выход из поворота стал намного быстрее благодаря улучшенному сцеплению. Ты действительно мог бы водить машину, а не присматривать за ней. В целом, это был очень приятный опыт. Если дорожные шины были 7/10, то эти были 10/10.

PZ4 в первую очередь имеет недостаточную поворачиваемость. У него мягкая управляемость, но он стабилен и предсказуем, на нем очень безопасно и легко быстро ездить. Чтобы получить максимальную отдачу от шины, нужно было быть осторожным с рулевым управлением и дроссельной заслонкой, поскольку шина довольно рано начинала скользить, выделяя тепло. Реакция рулевого управления замедлена, но кажется, что она вполне подходит для дорожной шины, как мы видели в других тестах, она очень похожа на Pilot Sport 4 S на треке. Я бы не выбрал эту шину для трека, но она также превосходна на мокрой дороге, в отличие от других шин, принявших участие в тестировании. Было ощущение, что я теряю некоторое время в середине поворота и много времени на выходе из поворота, где нужно было очень осторожно обращаться с дросселем. Шины проехали около трех кругов, прежде чем превзошли свои лучшие результаты, что нормально для дорожных шин.