Тест летних шин 225/45 R17 Tyre Reviews — 2021 года

Самая быстрая шина на тесте за один круг, средний результат за 3 круга и средний результат за 8 кругов с тепловым циклом. Отличная реакция рулевого управления, хорошая обратная связь, высокий уровень сцепления с дорогой, ощущение, что ему нравится быстрая езда. Небольшое отсутствие обратной связи при больших углах поворота рулевого колеса по сравнению с Falken, некоторая недостаточная поворачиваемость в конце 8-го круга из-за перегрева передней левой части. BFGoodrich Rival S 1.5 — действительно приятный в управлении автомобиль, который любит быструю езду. Чтобы добиться наилучших результатов, ей нужно немного тепла, но как только шина нагреется, она станет чрезвычайно быстрой, управляемой и стабильной.

Превосходное управление теплом, низкий износ, точное и стабильное рулевое управление, чрезвычайно сильные тормоза, очень приятная в управлении шина, очень стабильная после термоциклирования. Не такая быстрая, как BFGoodrich G Force Rival S 1.5. Falken RS660 — это недорогая, чрезвычайно надежная шина с хорошим сцеплением, прямой и стабильной управляемостью и очень впечатляющим отведением тепла.

Шина удобна для вождения, небольшая недостаточная поворачиваемость, и она мягче ощущается на боковинах и медленнее реагирует, чем Falken и BFGoodrich, но быстро ездить было очень легко. Чрезвычайно быстрый разогрев, очень хорош для соревнований в стиле автокросс. Острое сцепление на первом круге с быстрым падением во времени, высокий уровень износа. Yokohama Advan A052 обладает быстрым прогревом и предсказуемым дружелюбным управлением, что делает его отличным выбором для менее уверенных в себе водителей или тех, кто участвует в соревнованиях в стиле спринт/автокросс.

Очень хороший отвод тепла при очень низком износе, хорошая реакция на рулевое управление, закругленные окружности сцепления, приятная в управлении шина. Не самая быстрая производительность на одном круге на тесте. Hankook Ventus RS4 была приятной в управлении шиной с хорошей реакцией на рулевое управление и прогрессивной управляемостью, и хотя она не была самой быстрой шиной на одном круге, ее управление теплом и прогнозируемый износ были впечатляющими. Начальная глубина протектора почти 7 мм делает эту модель отличным вариантом для гонок на выносливость.

Быстрый первый круг, хорошая реакция рулевого управления, закругленные круги сцепления, приятная в управлении шина. Острое сцепление на первом круге с быстрым падением во времени.

Хорошее управление теплом, такое ощущение, что ему нравится быть горячим. Закругленный круг для захвата. Не лучшая реакция рулевого управления или обратная связь привели к нестабильному времени прохождения круга.

Лучшее управление теплом, чем у Cooper. Более высокий уровень недостаточной поворачиваемости и заметно меньшее сцепление с дорогой, чем у других тестируемых шин.

Единственная шина 220tw в группе, поэтому она находится в невыгодном положении. Пиковый первый круг, более высокий уровень недостаточной поворачиваемости и заметно худшее сцепление с дорогой, чем у других шин на тесте.