Тест летних шин 235/50 R18 Vi Bilägare — 2017 года
В тесте участвовали 5 моделей в размере 235/50 R18. Победитель — Continental Premium Contact 6. Ниже результаты по каждой дисциплине: шины от лучшей к худшей, место, результат, отставание от лидера и оценка. В конце выводы по шинам.
Сухое покрытие
Торможение на сухом покрытии
| Шина | Место | Результат, метр | Разница | Оценка |
|---|---|---|---|---|
| Continental Premium Contact 6 | 1 | 35.8метр | — | 5.0 |
| Nokian Hakka Black | 2 | 36.9метр | -1.1 | 4.9 |
| Dunlop SP QuattroMaxx | 3 | 37.3метр | -1.5 | 4.8 |
| Hankook Ventus S1 evo2 SUV | 4 | 37.5метр | -1.7 | 4.8 |
| Nexen N Fera Ru1 | 5 | 38.3метр | -2.5 | 4.7 |
Управляемость на сухом покрытии
| Шина | Место | Результат, сек | Разница | Оценка |
|---|---|---|---|---|
| Continental Premium Contact 6 | 1 | 93.69сек | — | 5.0 |
| Dunlop SP QuattroMaxx | 2 | 94.39сек | -0.7 | 4.9 |
| Hankook Ventus S1 evo2 SUV | 3 | 95.04сек | -1.35 | 4.9 |
| Nokian Hakka Black | 4 | 94.39сек | -0.7 | 4.9 |
| Nexen N Fera Ru1 | 5 | 95.25сек | -1.56 | 4.9 |
Мокрое покрытие и аквапланирование
Торможение на мокром покрытии
| Шина | Место | Результат, метр | Разница | Оценка |
|---|---|---|---|---|
| Nokian Hakka Black | 1 | 43.1метр | — | 5.0 |
| Continental Premium Contact 6 | 2 | 46.5метр | -3.4 | 4.6 |
| Hankook Ventus S1 evo2 SUV | 3 | 46.6метр | -3.5 | 4.6 |
| Dunlop SP QuattroMaxx | 4 | 47.4метр | -4.3 | 4.5 |
| Nexen N Fera Ru1 | 5 | 49.6метр | -6.5 | 4.3 |
Управляемость на мокром покрытии
| Шина | Место | Результат, сек | Разница | Оценка |
|---|---|---|---|---|
| Nokian Hakka Black | 1 | 70.47сек | — | 5.0 |
| Continental Premium Contact 6 | 2 | 71.5сек | -1.03 | 4.9 |
| Dunlop SP QuattroMaxx | 3 | 72.45сек | -1.98 | 4.9 |
| Hankook Ventus S1 evo2 SUV | 4 | 72.52сек | -2.05 | 4.9 |
| Nexen N Fera Ru1 | 5 | 73.62сек | -3.15 | 4.8 |
Выводы по шинам
1 место — Continental Premium Contact 6
Летние · рейтинг на сайте: 4.8/5
- Очень хорошая управляемость и максимально безопасное поведение на пределе сцепления на сухих поверхностях, хорошая управляемость на мокрых поверхностях
- Самая слабая устойчивость к аквапланированию, средний комфорт
2 место — Nokian Hakka Black
Летние · рейтинг на сайте: 4.5/5
- Короткий тормозной путь, отличная управляемость и в целом наилучшие результаты на мокрой дороге, хорошая управляемость на сухом покрытии, быстрая реакция рулевого управления и предсказуемое поведение на пределе сцепления в любых условиях
- Самая худшая топливная экономичность, самые дорогие шины в тесте
Короткий тормозной путь, отличная управляемость и в целом лучшие результаты на мокрой дороге, хорошая управляемость на сухом покрытии, быстрая реакция руля и предсказуемое поведение на пределе сцепления в любых условиях Худшая экономия топлива, самая дорогая шина на тесте
3 место — Hankook Ventus S1 evo2 SUV
Летние · рейтинг на сайте: 4.5/5
- Отлично сбалансированная универсальная шина, высочайшая устойчивость к аквапланированию, отличное сцепление и управляемость на сухой и мокрой дороге, низкий расход топлива, самая комфортная шина в тесте
- Уступила только двум более дорогим шинам
Очень хорошо сбалансированная шина, высочайшая устойчивость к аквапланированию, отличное сцепление и поведение на сухой и мокрой дороге, низкий расход топлива, самая комфортная шина в тесте. Проиграл только двум более дорогим шинам. Ничего не упоминается.
4 место — Dunlop SP QuattroMaxx
Летние · рейтинг на сайте: 4.5/5
- Хорошая управляемость на сухом покрытии
- Склонность к внезапной потере сцепления на сухих и мокрых поверхностях (шины очень быстро реагируют на повороты руля, но это приводит к непредсказуемым последствиям), самая низкая боковая устойчивость на мокрых поверхностях
Хорошее время управления на сухой дороге. Склонность к внезапной потере сцепления с дорогой на сухой и мокрой поверхности (шины очень быстро реагируют на рулевое управление, но это приводит к непредсказуемым последствиям), низкая боковая устойчивость на мокрой поверхности.
5 место — Nexen N Fera Ru1
Летние · рейтинг на сайте: 4.5/5
- Низкий уровень шума, низкий расход топлива
- Длинный тормозной путь и плохая управляемость на мокром покрытии
Низкий уровень шума, низкий расход топлива. Длинный тормозной путь и плохая управляемость на мокрой поверхности.
Очень хорошая управляемость и максимально безопасное поведение на пределе сцепления на сухой поверхности, хорошая управляемость на мокрой поверхности. Наименьшая устойчивость к аквапланированию, средний комфорт.