Тест летних шин 225/75 R16 Pro Mobil — 2026 года

Шина Vredestein Comtrac 2+ стала явным победителем теста, обеспечив самый короткий тормозной путь как на мокрой, так и на сухой поверхности, а также лучшее сцепление в поворотах в любых условиях. На трассе по управляемости эта шина была самой быстрой во всех тестах и получила высокие субъективные оценки за предсказуемое, хорошо сбалансированное поведение. Комфорт при езде и уровень шума в салоне находятся на хорошем уровне. Основным недостатком является высокое сопротивление качению - худшее в тесте - и сравнительно громкий шум при проезде. Для дома на колесах, где безопасность важнее, чем незначительная экономия топлива, это незначительный недостаток, учитывая большое преимущество в сцеплении с дорогой.

Nokian Cargoproof C - новинка, которая обеспечивает хороший баланс между безопасностью и экономичностью. Она сравнялась с Vredestein по торможению на сухом покрытии и приблизилась к ней по торможению на мокром, показав второй наименьший остановочный путь в обоих случаях. Поведение в поворотах стабильное, сцепление с дорогой выше среднего, хотя при больших углах поворота запас хода уменьшается, а шум при проезде поворотов становится более громким. Сопротивление качению находится в середине поля. В целом, автомобиль обладает хорошими динамическими характеристиками и не имеет серьезных недостатков ни в одной из областей.

Continental VanContact Ultra отличается очень низким сопротивлением качению и тихим шумом при проезде, что делает ее самой топливосберегающей и экологичной шиной в группе наряду с Michelin. Она также получила хорошие оценки за боковое сцепление и субъективную управляемость: испытатели отметили надежное, предсказуемое прохождение поворотов и хорошую устойчивость при смене полосы движения. Слабым местом является торможение: тормозной путь как на мокрой, так и на сухой поверхности длиннее среднего. Continental позиционирует эту шину скорее для фургонов и панельных фургонов, чем для тяжелых автодомов с кабиной, и ее характер отражает это - безопасная в поворотах, менее агрессивная при резком торможении.

Michelin Agilis 3, вероятно, самая износостойкая шина в тесте, с самой малой глубиной протектора 8,1 мм и самым низким сопротивлением качению, сравнявшись с Continental. Она также показала лучшее сопротивление аквапланированию среди всех протестированных шин, как в продольном, так и в поперечном направлении, и является самой тихой на дороге. Комфорт езды был оценен высоко. Однако эффективность торможения на мокрой и сухой поверхности находится на среднем уровне, а субъективные оценки управляемости описывают ее как безопасную, но не особенно острую. Эта шина подходит для коммерческого транспорта или автопарков с большим пробегом, где стоимость топлива и долговечность имеют приоритет над сцеплением с дорогой.

В ходе испытаний Goodyear Efficientgrip Cargo 2 продемонстрировала некоторое раздвоение личности. На сухой дороге эта шина была одной из самых интересных, с самой острой реакцией на рулевое управление в группе и хорошим торможением на сухой дороге. Однако на мокрой поверхности сцепление заметно падает - показатели торможения на мокрой дороге и аквапланирования ниже среднего, а при быстрой смене полосы движения испытатели отметили, что шина нервничает сзади, а ее предельный диапазон перед отрывом узок. Кроме того, у этой шины самый низкий индекс нагрузки в тесте - 118 против 121 у всех остальных, и она самая тяжелая - 19,0 кг. Сопротивление качению находится на приемлемом уровне.

Barum Vanis 3 - бюджетный вариант из группы Continental и ведет себя соответствующим образом. Субъективно управляемость на сухой дороге была оценена как прощающая и легко читаемая, с приличным запасом хода в поворотах и хорошим ездовым комфортом - лучшая в группе оценка за утонченность салона. Проблемы появляются на мокрой дороге: тормозной путь один из самых длинных, а защита от аквапланирования слабая в обоих направлениях. Сухое торможение также является худшим в тесте. По цене 155 евро это вторая по дешевизне шина, но недостатки безопасности на мокрой поверхности привели к снижению баллов в общем рейтинге.

Шины Firestone Vanhawk 3 заняли последнее место в общем зачете, несмотря на отдельные сильные стороны. Она показала хороший тормозной путь на сухом покрытии и оказалась самой тихой шиной по уровню шума при проезде мимо. Однако на мокрой поверхности шины показали низкие результаты во всех тестах - торможении, боковом сцеплении, управляемости и аквапланировании. Испытатели назвали рулевое управление нечетким и неточным, а также отметили слышимый гул при прохождении поворотов, вызванный шумом от угла скольжения. Сопротивление качению высокое. Сочетание слабого сцепления на мокрой дороге и безразличного поведения рулевого управления не позволяет рекомендовать эту модель для использования в автодомах, где большая масса и высокий центр тяжести требуют надежной реакции шин.