Тест всесезонных шин 225/40 R18 Auto Bild — 2026 года

Шина Goodyear Vector All Season 4 стала новой заменой модели Vector 4Seasons Gen-3 и представлена в этом сравнении как самая эффективная всесезонная шина. На снегу она лидирует, занимая первые места в слаломе, управляемости и сцеплении, уступая только шине Michelin в торможении. На мокрой дороге она демонстрирует отличное боковое сцепление, побеждая в тестах на круге на мокрой дороге и по управляемости на мокрой дороге, а также занимая второе место по торможению на мокрой дороге, уступая только шине Michelin. Устойчивость к аквапланированию также хорошая: шина показала третий результат по скорости плавания по прямой и заняла второе место после Pirelli в тесте на аквапланирование на поворотах. На сухой дороге она занимает второе место после Continental по управляемости. В целом — очень способная универсальная шина без явных слабых мест.

Шина Continental AllSeasonContact 2 продемонстрировала лучшие показатели на сухом покрытии в ходе данного теста, заняв первое место по управляемости на сухом покрытии и отличаясь спортивным характером. Кроме того, она имеет второе по величине сопротивление качению, что способствует снижению расхода топлива. На мокрой дороге шина показывает конкурентоспособные результаты, хотя и не лидирует: она заняла третье место по торможению на мокрой дороге и второе — по управляемости на мокрой дороге. Характеристики на снегу хорошие, но не лучшие в классе: шина показала средние результаты по торможению на снегу, управляемости и слалому, а также самый низкий показатель сцепления со снегом в группе. Самым слабым местом является устойчивость к аквапланированию: шина продемонстрировала самую низкую скорость начала аквапланирования и самое низкое боковое сцепление в тесте на аквапланирование на повороте.

Шина Michelin CrossClimate 3 Sport демонстрирует лучшие показатели торможения как на мокрой, так и на сухой дороге, обеспечивая наименьший тормозной путь при скорости 100 км/ч на обоих покрытиях. Кроме того, она отличается самым низким сопротивлением качению и самым низким уровнем шума среди пяти тестируемых шин. На снегу она демонстрирует самый короткий тормозной путь, однако её управляемость и сцепление находятся в середине рейтинга, а время прохождения круга на мокрой трассе — самое медленное. Показатели аквапланирования средние: по скорости плавания по прямой она занимает четвёртое место. В целом эта шина ориентирована в первую очередь на торможение, эффективность и комфорт, а не на максимальную скорость в поворотах.

Шина Pirelli Cinturato All Season SF3 устанавливает новый стандарт устойчивости к аквапланированию, демонстрируя максимальную скорость 'плавания' на прямой и наибольшее поперечное ускорение в тесте на аквапланирование на повороте. Кроме того, она показывает самый короткий тормозной путь на сухой дороге среди всех шин в группе. На мокрой дороге шина демонстрирует конкурентоспособные показатели управляемости и скорости прохождения круга, но занимает лишь четвёртое место по тормозному пути на мокрой дороге. Показатели на снегу находятся в середине рейтинга: второе место по времени прохождения слалома, но четвёртое — по тормозному пути и управляемости на снегу. Сопротивление качению находится в середине таблицы. Главная причина выбрать эту шину — её запас безопасности при движении по мокрой дороге с лужами.

Шина Bridgestone Turanza All Season 6 — единственная в этой группе, получившая оценку 'хорошо' вместо 'отлично'. Она занимает последнее или предпоследнее место в большинстве тестов, включая торможение на снегу, сцепление с дорогой на снегу, управляемость на снегу, слалом на снегу, торможение на мокрой дороге, управляемость на мокрой дороге, сопротивление качению и шум. Есть и некоторые положительные моменты: она занимает второе место в тесте на аквапланирование на поворотах и второе место по скорости плавания при аквапланировании на прямой, а по торможению на сухой дороге находится в середине рейтинга. Это приемлемый выбор, но отставание от четвёрки лидеров очевидно, особенно на снегу и по сопротивлению качению.