Тест всесезонных шин 225/40 R18 Tyre Reviews — 2025 года

Отличные показатели управляемости на сухой дороге: острое рулевое управление, самый быстрый темп круга, а также превосходное торможение на сухой дороге, сокращающее тормозной путь. В управлении на мокрой дороге он лидирует благодаря сильному боковому сцеплению и балансу сцепления, обеспечивая уверенное и нейтральное поведение, а торможение на мокрой дороге является одним из лучших с короткими повторяемыми остановками. Низкий уровень шума и хороший комфорт дополняют его поведение на дороге, а сопротивление качению является конкурентоспособным и подходит водителям с большим пробегом без ущерба для производительности. Характеристики на снегу не уступают установленным им стандартам на мокрой и сухой дороге; Торможение на снегу и управляемость на снегу надежны, но не являются лучшими в своем классе, что означает меньшее сцепление и тягу на укатанном снегу по сравнению с лучшими всесезонными специалистами по снегу. Сопротивление качению хоть и хорошее, но не самое низкое, что может иметь значение для эко-ориентированных покупателей. Комфорт при резких ударах может показаться напряженным благодаря спортивному корпусу и отзывчивым боковинам. Динамичный всесезонный автомобиль с рефлексами спортивных шин: самый быстрый на сухой дороге, первоклассный по управляемости на мокрой дороге и стабильному торможению, а также изысканный на дороге. Его зимнее преимущество является скорее компетентным, чем доминирующим, но для водителей, которые отдают предпочтение круглогодичной безопасности на мокрой и сухой дороге с привлекательным ощущением, CrossClimate 3 Sport является выдающимся достижением в этом тесте.

Исключительно сбалансирован во всех категориях, с первоклассным торможением на мокрой дороге, позволяющим сократить тормозной путь, и очень безопасным управлением на мокрой дороге, которое кажется предсказуемым на пределе. Мощное торможение на снегу и система управления снегом обеспечивают надежное сцепление в холодную погоду. Торможение на сухой дороге короткое, а управляемость на сухой дороге аккуратная и прогрессивная. Шум в салоне низкий, а комфорт впечатляет, что делает его простым и комфортным выбором для смешанного климата. Не самый быстрый в сухой управляемости, ему не хватает резкости и резкости рулевого управления, как у самого спортивного соперника. Сопротивление качению не самое низкое, что немного снижает эффективность. На пределе на мокрой дороге он скорее сдержанный, чем игривый, а максимальное поперечное сцепление едва уступает лучшему результату в этом тесте. Универсальная машина группы: стабильно сильная на мокрой, сухой и заснеженной дороге, с легким характером. Он меняет небольшой максимальный темп на спокойствие и комфорт, что делает его превосходным ежедневным выбором, когда разнообразные условия являются нормой, а зимние возможности имеют значение, не жертвуя летней уверенностью.

Отличные показатели управляемости на сухой дороге: острое рулевое управление, самый быстрый темп круга, а также превосходное торможение на сухой дороге, сокращающее тормозной путь. В управлении на мокрой дороге он лидирует благодаря сильному боковому сцеплению и балансу сцепления, обеспечивая уверенное и нейтральное поведение, а торможение на мокрой дороге является одним из лучших с короткими повторяемыми остановками. Низкий уровень шума и хороший комфорт дополняют его поведение на дороге, а сопротивление качению является конкурентоспособным и подходит водителям с большим пробегом без ущерба для производительности. Характеристики на снегу не уступают установленным им стандартам на мокрой и сухой дороге; Торможение на снегу и управляемость на снегу надежны, но не являются лучшими в своем классе, что означает меньшее сцепление и тягу на укатанном снегу по сравнению с лучшими всесезонными специалистами по снегу. Сопротивление качению хоть и хорошее, но не самое низкое, что может иметь значение для эко-ориентированных покупателей. Комфорт при резких ударах может показаться напряженным благодаря спортивному корпусу и отзывчивым боковинам. Динамичный всесезонный автомобиль с рефлексами спортивных шин: самый быстрый на сухой дороге, первоклассный по управляемости на мокрой дороге и стабильному торможению, а также изысканный на дороге. Его зимнее преимущество является скорее компетентным, чем доминирующим, но для водителей, которые отдают предпочтение круглогодичной безопасности на мокрой и сухой дороге с привлекательным ощущением, CrossClimate 3 Sport является выдающимся достижением в этом тесте.

Отличные характеристики торможения на сухой дороге и управляемости на сухой дороге для неспортивной всесезонной модели, с четким начальным входом в поворот и сильным сцеплением в середине поворота. Торможение на мокрой дороге обеспечивает конкурентоспособность благодаря коротким, повторяемым остановкам, а управляемость на мокрой дороге чувствует себя уверенно после загрузки. Дорожный шум хорошо подавлен, а комфорт хороший, что дает взрослому и спокойному ощущению на автомагистралях. Торможение на снегу и управляемость на снегу отстают от лидеров класса, поскольку имеют меньшее сцепление с дорогой и поперечное сцепление на уплотненном снегу, что снижает уверенность в холодных регионах. Сопротивление качению выше, чем у лучших, что влияет на эффективность. На мокрой дороге она может показаться менее прогрессивной, чем верхние шины, и на пределе требуется более плавное управление. Специальная шина для сухого и мокрого снега, которая понравится опытным водителям в теплое время года, обеспечивая сильное торможение и уверенную управляемость. Его более слабые характеристики на снегу и просто средняя эффективность не позволяют ему доставить неприятности лучшим в целом, но в умеренном климате это удовлетворительный и внушающий доверие вариант.