Тест мотошин 180/55 R17 Motorrad — 2024 года

Дорога: Road 6 GT впечатляет кристально четким сцеплением с дорогой. Он управляется очень ловко и остается нейтральным во всем диапазоне углов наклона. Он остается прозрачным даже при более глубоких углах наклона. Хорошее самодемпфирование обеспечивает хорошее ощущение контакта с дорогой. Даже при более низких температурах он обеспечивает лучшую обратную связь при прямом сравнении. На мокрой дороге: Road 6 GT также чувствует себя очень комфортно во влажных условиях. Хорошее сцепление, обратная связь и маневренность позволяют Michelin очень быстро двигаться по мокрой трассе. Отличное сцепление при разгоне дает ему небольшое преимущество. Износ: Самый низкий износ передней шины и низкий износ задней шины приводят к минимальному общему износу шин Michelin. Уменьшение глубины протектора не оказывает существенного влияния на его характеристики – очень хорошо. Вывод: наименьший износ, самое быстрое время круга на мокрой дороге и отличная обратная связь на сухой дороге — Road 6 GT не проявляет слабости ни в одной дисциплине. Самый успешный сборщик очков заслуживает тестовой победы. В целом: очень хорошо. .

Шоссе: Для тех, кто любит спортивную езду, лучше всего выбрать Pirelli Angel GT II. Хотя он не так ловко входит в повороты, как Michelin или Dunlop, он впечатляет высокой устойчивостью на поворотах и ​​нейтральным поведением рулевого управления во всем диапазоне углов наклона. После нагревания он обеспечивает кристально четкую обратную связь для сцепления. На мокрой дороге: спортивный Angel GT II не позволяет себе слабостей во влажных условиях. Он достигает хороших и очень хороших показателей по всем критериям испытаний, будь то скорость прохождения поворотов, измерения торможения или сцепление с дорогой. Предельный диапазон очень щадящий и своевременно сообщает о пределе сцепления. Износ: Pirelli может не только ехать быстро, но и преодолевать дистанцию. Благодаря отличным показателям износа передних и задних шин он занимает второе место в этой оценочной категории. Доказательство того, что быстрая резина теперь может служить долго. Вывод: спортивным гонщикам рекомендуется Pirelli Angel GT II. Оно хорошо ведет себя не только на сухих проселочных дорогах, но и в смешанных условиях, в сочетании с отличными характеристиками износа. В целом: очень хорошо. .

Дорога: Отличительной особенностью Dunlop является его маневренность. Несмотря на то, что контур был немного упрощен по сравнению со своим предшественником, он остается самым маневренным в этой области. Спортивные гонщики будут уверены в хорошем сцеплении с дорогой и обратной связи на более высоких скоростях. Низкий момент тангажа при торможении. На мокрой дороге: отличное сцепление с мокрой дорогой в сочетании с маневренностью в управлении приводит к хорошему времени прохождения круга в тесте на мокрой дороге. Предельный диапазон проявляется рано, а сцепление выше среднего, что делает эту шину предсказуемой в плохую погоду. Износ: Изнашивается средний, но очень равномерно спереди и сзади. Износ протектора не влияет на управляемость; в прямом сравнении он остается впереди конкурентов в этой дисциплине даже по итогам теста на износ. Вывод: Dunlop — самая маневренная шина в тесте, она помогает менее маневренным автомобилям и потенциально может вызывать дерганье на и без того маневренных мотоциклах. При повседневном использовании она впечатляет хорошим сцеплением с мокрой дорогой и обратной связью. В целом: очень хорошо. .

Дорога: Roadtec 02 призвана стать суперспортивно-туристической шиной. На нормальной и высокой скорости он кажется более вялым, чем его конкуренты, но он вознаграждает спортивную езду хорошей обратной связью, сцеплением и устойчивостью на прямой. Однако это происходит за счет маневренности. Заметный момент тангажа при торможении. На мокрой дороге: Metzeler Roadtec 02 отлично справляется с управлением на мокрой дороге. Хотя он также предпочитает более широкую дугу, он обеспечивает отличное сцепление с мокрой дорогой и широкий диапазон пределов. Кроме того, он обеспечивает кратчайший тормозной путь. Износ: износ Metzeler немного выше среднего и не может отличиться от конкурентов. Изменения в характеристиках управляемости от нового к подержанному остаются управляемыми, что делает Roadtec 02 надежным компаньоном. Вывод: Шина с хорошей устойчивостью на прямой. Особо спортивные гонщики смогут оценить его преимущества. Сцепление с мокрой дорогой отличное. Однако в повседневном использовании медлительность в обращении несколько раздражает. В целом: Хорошо. .

Дорога: RoadAttack 4 GT — спортивная шина с более медленным рулевым управлением и хорошей устойчивостью на прямой. Управляемость и сцепление с мокрой дорогой средние, но тормозной путь на мокрой дороге отличный. На мокрой дороге: на торможении Continental добивается отличных результатов. Из-за немного вялой управляемости предпочитает более широкую линию. Прощающее поведение на пределе объявляет предел, но в поворотах оно теряет контроль раньше, чем конкуренты. Износ: у Continental одинаковый износ передних и задних шин, но в целом он немного отстает от конкурентов. Положительным моментом является то, что характеристики управляемости почти не меняются по сравнению с новым автомобилем. Вывод: RoadAttack 4 GT — спортивная шина с более медленным рулевым управлением и хорошей устойчивостью на прямой. Износ, управляемость и сцепление с мокрой дорогой средние, но тормозной путь на мокрой дороге отличный. В целом: Хорошо. .

Дорога: Новый T 32 ведет себя хорошо, обеспечивая сбалансированную езду и превосходную устойчивость на прямой. Однако по мере износа управляемость ухудшается, что требует увеличения усилий на поворотах. На мокрой дороге: из-за сильного износа ухудшаются характеристики на мокрой дороге, особенно в сильно изношенной плечевой зоне, где у T 32 отсутствует обратная связь для сцепления. Износ: Широкие канавки протектора способствуют повышенному износу, особенно передней шины при торможении на поворотах. Т-32 изнашивается почти до допустимого предела в 1,6 мм в области плеч. Вывод: Хотя новый T 32 впечатляет сбалансированной управляемостью и устойчивостью на прямой, на его характеристики существенно влияет износ, особенно передних шин. В целом: условно рекомендуется. .